從曝光的售價區(qū)間上面可以發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)Q5 2.0TFSI四款車型將會有16萬元的跨度，也就算是說這四款車型將會有3-4萬元的售價間隔，看來僅是基礎(chǔ)車型也沒有很多選擇，這就意味著選裝包將會成為國產(chǎn)奧迪Q5重要的營銷模式，而這種模式則可以為消費(fèi)者帶來更加多樣更加人性化的選擇。

國產(chǎn)車型配置預(yù)測：

    對于一款進(jìn)口變國產(chǎn)的車型，朋友們關(guān)注焦點(diǎn)總是圍繞著售價和知否簡配而展開，從前面的實(shí)拍階段可以看出國產(chǎn)和進(jìn)口車型的區(qū)別，就目前所得到的信息，我們可以大膽的推測國產(chǎn)奧迪Q5全系配備S tronic雙離合變速箱、quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)（Hill descent assist）、8.1版本ESP電子穩(wěn)定程序等系統(tǒng)、以及導(dǎo)航和通風(fēng)座椅。

國產(chǎn)車型對手競爭力分析：

    國產(chǎn)Q5配置方面不失豪華車本色，由于Q5屬于首款在國內(nèi)生產(chǎn)的中型豪華SUV，所以嚴(yán)格意義講Q5在國內(nèi)的國產(chǎn)車?yán)锩鏇]有十分明顯的對手，不過高配版漢蘭達(dá)還是可以成為國產(chǎn)Q5入門級車型的潛在對手，至于普拉多這樣的專業(yè)級越野車，因?yàn)樽约河歇?dú)立的市場定位導(dǎo)致和Q5的市場交叉點(diǎn)并不明顯。這也意味著國產(chǎn)Q5在國產(chǎn)SUV市場上面將會擁有非常強(qiáng)勢的地位。

    不過即使Q5擁有明顯的優(yōu)勢，但是來自進(jìn)口的豪華SUV依然會對Q5構(gòu)成一定的威脅，況且對于豪華SUV車型，主導(dǎo)消費(fèi)者購買行為的往往并不是售價，而外形、品牌和豪華配置，雖然奧迪Q5在這方面不是弱項(xiàng)，但是相比來自這些豪華品牌的對手Q5畢竟還是一個遲到者，而先進(jìn)口后國產(chǎn)的營銷手段不但填補(bǔ)了國產(chǎn)車型的空白，而且通過進(jìn)口車型還可以提高國產(chǎn)車型的定位制造聲勢，相信經(jīng)過如此精心鋪墊、自身產(chǎn)品優(yōu)勢又非常明顯的國產(chǎn)奧迪Q5將會為一汽奧迪開創(chuàng)國產(chǎn)中型豪華SUV車型的春天，同時Q5的國產(chǎn)也將意味著奧迪Q系列車型在國內(nèi)市場的全面鋪開，未來也將為Q3的推出做好市場的鋪墊。