10月29日，美國(guó)福特公司正式確認(rèn)中國(guó)民營(yíng)汽車制造商浙江吉利控股集團(tuán)為沃爾沃汽車公司首選競(jìng)購(gòu)方，再次將人們的視線拉回到吉利身上。不論收購(gòu)能否成功，吉利掌門(mén)人李書(shū)福都無(wú)可爭(zhēng)議地成為世界汽車工業(yè)中備受關(guān)注的焦點(diǎn)人物。

　　就在福特宣布吉利成為沃爾沃首選競(jìng)購(gòu)方的第二天，就有國(guó)外媒體將李書(shū)福與汽車大王亨利.福特相提并論，并稱之為中國(guó)的“亨利.福特”。外媒在報(bào)道中稱，中國(guó)吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福與汽車大王亨利.福特有許多共同之處,同樣在農(nóng)村度過(guò)童年，并白手起家建立起汽車王國(guó)，如果當(dāng)前吉利與福特汽車的談判進(jìn)展順利，那么他可以與那位偉大的工業(yè)家之間又多了一層聯(lián)系——成為福特汽車旗下沃爾沃品牌的擁有者。英國(guó)《每日電訊報(bào)》更是將李書(shū)福列為全球5位掌控全球汽車工業(yè)未來(lái)的重量級(jí)人物之一，除了在中國(guó)市場(chǎng)的影響以外，在某種意義上，他已經(jīng)成了金磚四國(guó)在全球汽車工業(yè)領(lǐng)域作用不斷增強(qiáng)的象征。

　　很多人認(rèn)為，吉利每年汽車銷量?jī)H在20萬(wàn)輛以上，但是仍在不斷地積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，李書(shū)福的底氣來(lái)自于其公司股票自2006年在香港證券交易所掛牌上市以來(lái),吉利汽車已上漲逾八倍,單今年就上漲了四倍多,并且在今年9月份還獲得了美國(guó)高盛公司3.34億美元的戰(zhàn)略投資。高盛公司的投資行為，無(wú)疑是承認(rèn)了它看好吉利汽車公司未來(lái)的發(fā)展?jié)摿�。然而，在�?guó)內(nèi)一片質(zhì)疑聲中，“蛇吞象”的聲音也給吉利收購(gòu)沃爾沃帶來(lái)不小的輿論壓力。泰達(dá)荷銀基金分析師陳橋?qū)幷J(rèn)為，"李書(shū)福是個(gè)非常有想法的人，他的一些想法已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。但這次即便成功收購(gòu)沃爾沃，結(jié)果或仍令人失望，全球的跨國(guó)收購(gòu)汽車案很少有美好姻緣�！�

　　即便是在一片質(zhì)疑聲中，李書(shū)福仍在不同場(chǎng)合表示對(duì)收購(gòu)沃爾沃很有信心，并稱吉利已為并購(gòu)沃爾沃準(zhǔn)備了兩年多時(shí)間。與收購(gòu)沃爾沃的氣勢(shì)不同，李書(shū)福身上有著福特身上鮮見(jiàn)的謙遜。據(jù)外媒報(bào)道，他在4月曾對(duì)華爾街日?qǐng)?bào)表示，“沃爾沃像一位美麗的神秘女郎，我們只能從遠(yuǎn)處睜大眼睛看她，卻不敢走近她，我們不過(guò)是一幫農(nóng)家子弟。”

　　從一名普通的機(jī)械工程師，到當(dāng)今中國(guó)最富有的私企老板之一；從在電冰箱零配件行業(yè)打拼，到成為中國(guó)最大的民營(yíng)汽車制造商，李書(shū)福帶領(lǐng)的吉利已經(jīng)成為中國(guó)汽車自主品牌的一面旗幟。有專家曾提到，如果不是吉利等一批自主汽車品牌崛起帶來(lái)的壓力，一汽、東風(fēng)、上汽等國(guó)有大型汽車集團(tuán)也不會(huì)在近幾年內(nèi)如此急迫的進(jìn)行自主品牌研發(fā)。而吉利的全面轉(zhuǎn)型，品牌戰(zhàn)略的調(diào)整更是為中國(guó)自主品牌發(fā)展指明了方向，提高品質(zhì)、檔次，向高端發(fā)展成為中國(guó)汽車工業(yè)由汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。收購(gòu)世界知名的高端品牌沃爾沃或許會(huì)成為中國(guó)自主品牌提升整體品牌形象的一大助推力。（李晶）