8.海外收購(gòu)，北汽失之歐寶，得之薩博

　　5月20日，北汽集團(tuán)受邀參與通用舉辦的歐寶股權(quán)轉(zhuǎn)讓的示意性競(jìng)標(biāo)，一時(shí)關(guān)于中國(guó)買(mǎi)家“抄底”全球汽車(chē)業(yè)的風(fēng)潮流行海外，但僅僅4個(gè)月后，美國(guó)通用汽車(chē)董事會(huì)宣布，將歐寶-沃豪公司的55%股權(quán)出售給麥格納國(guó)際公司及俄羅斯Sberbank銀行，北汽收購(gòu)歐寶宣告失利。讓人意外的是，幾乎在通用公布出售歐寶方案的同時(shí)，北汽和科尼賽克集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布消息稱(chēng)，雙方已簽署諒解備忘錄，北汽注資幫助科尼賽克收購(gòu)薩博，并將成為科尼賽克集團(tuán)的非控股少數(shù)股權(quán)股東。

　　記者點(diǎn)評(píng)：中國(guó)人常說(shuō)，“失之桑榆，收之東隅”。今天看來(lái)，這句話(huà)在北汽身上也得到了驗(yàn)證。在無(wú)緣歐寶之后，北汽曲線(xiàn)入股薩博取得成功，向海外進(jìn)軍邁出實(shí)質(zhì)性的一步，這一步不是北汽的一步，而是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的一步，如果說(shuō)“悍馬、沃爾沃”競(jìng)購(gòu)案對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)是形式大于實(shí)際，那么北汽入股薩博，則是在這輪金融危機(jī)中，中國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)實(shí)在在的收獲。

　　9.1.6購(gòu)置稅減半，1.0限行取消，國(guó)家鼓勵(lì)小車(chē)落到實(shí)處

　　1月15日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，其中與車(chē)市直接相關(guān)的是下調(diào)車(chē)輛購(gòu)置稅，即從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　對(duì)小排量車(chē)實(shí)行購(gòu)置稅優(yōu)惠，意味著國(guó)家鼓勵(lì)小車(chē)落到實(shí)處，而對(duì)廣州車(chē)主而言，更大的驚喜還在后面，7月底，廣州車(chē)市傳出消息：廣州已經(jīng)悄然放開(kāi)對(duì)“1.0小車(chē)限行”的限制，1.0升排量的小車(chē)在廣州也可以大大方方上路了。

　　記者點(diǎn)評(píng)：呼喚了多年的鼓勵(lì)小排量車(chē)終于在2009年成為現(xiàn)實(shí)，環(huán)保的壓力、能源的壓力、專(zhuān)家的呼吁，看來(lái)都抵不過(guò)金融危機(jī)的現(xiàn)實(shí)，問(wèn)題是在金融危機(jī)漸行漸遠(yuǎn)的未來(lái)，小排量車(chē)還能繼續(xù)享受到優(yōu)待嗎？

　　10.汽車(chē)也造富，王傳福成中國(guó)首富

　　9月28日，胡潤(rùn)公布了“2009胡潤(rùn)百富榜”的前兩名，比亞迪總裁王傳福身家一年暴增290億，以350億元成為中國(guó)內(nèi)地新首富。

　　記者點(diǎn)評(píng)：國(guó)企當(dāng)?shù)赖闹袊?guó)汽車(chē)業(yè)竟然也能誕生中國(guó)首富，讓我們懷疑“這朵花兒是不是開(kāi)錯(cuò)了地方”，10年前，當(dāng)王傳福懷揣著借來(lái)的250萬(wàn)元開(kāi)始創(chuàng)業(yè)時(shí)，估計(jì)他也沒(méi)想到10年后，自己會(huì)成為“股神”巴菲特親密的合作伙伴、中國(guó)“首富”、叫板富士康產(chǎn)業(yè)帝國(guó)的新王者、新能源汽車(chē)世界的“真正明星”……這么多的稱(chēng)號(hào)齊聚于10年前還默默無(wú)名的王傳福身上，讓我們這些吃不了葡萄的人只能郁悶異常，買(mǎi)鈔票、買(mǎi)股票，還不如回家去買(mǎi)彩票呢。