中新網(wǎng)12月4日電 廣汽本田新一代奧德賽自9月上市以來，迅速贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)同和信賴，在上市的短短一個(gè)月內(nèi)意向客戶數(shù)已超過1萬，訂單已收到5000份，而上市當(dāng)月銷量就突破4500臺(tái)，位居MPV市場第二位。此后，新一代奧德賽的銷量更是直線上升，特別是十一期間，新車效應(yīng)加上黃金周的超強(qiáng)人氣，廣本全國各大特約店的新一代奧德賽銷售均取得很好的成績。

　　為了進(jìn)一步推廣新一代奧德賽“領(lǐng)世代•多功能轎車”的定位，向廣大消費(fèi)者傳遞新一代奧德賽“領(lǐng)秀 領(lǐng)世代”的口號(hào)和生活方式，廣汽本田將于12月2日至12月6日期間，在廣州天河城南門廣場舉辦新一代奧德賽全國巡回展示活動(dòng)，活動(dòng)期間，現(xiàn)場訂車的用戶可獲贈(zèng)精美的新一代奧德賽車模一臺(tái)，而在12月6日，廣汽本田還將開展新一代奧德賽的試乘試駕活動(dòng)，讓更多消費(fèi)者近距離領(lǐng)略新一代奧德賽的風(fēng)采，歡迎大家踴躍報(bào)名。

　　作為MPV領(lǐng)軍品牌，新一代奧德賽的價(jià)值得到全面提升，更進(jìn)一步的向轎車靠攏，成為最具轎車價(jià)值的MPV車型。隨著汽車產(chǎn)品在中國的普及，消費(fèi)者對(duì)汽車的理解也在不斷深入，MPV車型受到人們越來越多的關(guān)注。新一代奧德賽憑借“動(dòng)領(lǐng)激情，靜享尊貴”的開發(fā)理念贏得了眾多用戶的認(rèn)同，而突出的實(shí)用性以及轎車般的外形和操控更是成為新一代奧德賽的制勝利器。

　　車身設(shè)計(jì)，一氣呵成

　　新一代奧德賽(ODYSSEY)，外觀設(shè)計(jì)看起來前衛(wèi)、時(shí)尚但又不失穩(wěn)重動(dòng)感。它整車長4810mm，寬1802mm，高1570mm，擁有2830mm的超長軸距，搭配17寸動(dòng)感輪轂，帶來動(dòng)感十足的整體設(shè)計(jì)。前臉造型吸收了Honda FCX概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用六角形設(shè)計(jì)，大條鍍鉻格柵裝飾給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊，轎車化風(fēng)格更為明顯。

　　新一代奧德賽(ODYSSEY)一氣呵成的流線型車身，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的大幅圓弧式前擋玻璃，三維立體構(gòu)筑而成的個(gè)性化車艙以及動(dòng)感而穩(wěn)定的尾部線條，打造出強(qiáng)勁有力的獨(dú)特造型。

　　除了車身劃時(shí)代的變革，象牙色內(nèi)飾、三級(jí)式車門開度、電動(dòng)折疊外后視鏡等細(xì)節(jié)的巧妙設(shè)計(jì)更是滲透了尊貴的元素。

　　空間布局，傳遞爽快

　　新一代奧德賽(ODYSSEY)的升級(jí)換代，不但在于外觀內(nèi)飾的與時(shí)俱進(jìn)，更在于以“爽快視野座艙”為設(shè)計(jì)理念，讓所有的乘客共享良好的視野和舒適性。

　　“V”字型座椅布局設(shè)計(jì)保證了每一排乘員的開闊視野；A柱采用了世界首創(chuàng)的980Mpa級(jí)超高張力鋼管，通過液壓成型、二氧化碳-激光混合焊接、單邊點(diǎn)焊等技術(shù)使立柱細(xì)薄化得以實(shí)現(xiàn)，在具有極強(qiáng)的抗沖擊能力的同時(shí)，更帶來了爽快與連續(xù)性的視野。

　　新一代奧德賽(ODYSSEY)同樣帶來豐富先進(jìn)的人性化科技配置。一鍵式電動(dòng)折疊座椅的先進(jìn)裝置是國內(nèi)首次應(yīng)用，提升了使用的便利性。車內(nèi)高級(jí)音響系統(tǒng)集成USB、AUX功能，呈現(xiàn)高品質(zhì)音質(zhì)； 40G HDD硬盤式導(dǎo)航控制系統(tǒng)，訪問速度更快，操作更為簡潔、方便；3環(huán)立體自動(dòng)發(fā)光儀表設(shè)計(jì)，防夾功能自動(dòng)滑動(dòng)裝置的天窗設(shè)計(jì)等，也使新一代奧德賽更顯豪華。

　　行駛駕馭，定義動(dòng)感

　　在實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)異的動(dòng)力輸出性能的基礎(chǔ)上，新一代奧德賽(ODYSSEY)對(duì)車身剛性、懸掛、變速箱、底盤、換檔桿等各部分進(jìn)行了優(yōu)化，帶來了前所未有的暢快的操控感受。

　　新一代奧德賽(ODYSSEY)搭載實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與節(jié)能性能高度平衡的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合帶來利落行駛性能的5速自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了轎車般行駛性能。新一代奧德賽(ODYSSEY)發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率與現(xiàn)款相比提升了20匹馬力，達(dá)到180匹，油耗下降7%，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在變速桿的側(cè)面新增了D3按鍵，提供下坡路段的檔位鎖止功能。

　　新一代奧德賽(ODYSSEY)采用了優(yōu)越空氣動(dòng)力性能的低底盤，在空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)上媲美高級(jí)轎車。低底盤、低車高設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了與轎車相當(dāng)?shù)牡椭匦�；前后懸掛都采用了雙橫臂式獨(dú)立懸掛，以及采用了VSA(ABS/TCS/防側(cè)滑功能)以及電子控制制動(dòng)輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)轎車化的駕駛樂趣和行駛性能，帶來愜意的駕乘感受。

　　體貼環(huán)保，寬心用車

　　新一代奧德賽(ODYSSEY)的安全性同樣不負(fù)眾望。通過采用Honda最新的G-CON安全碰撞技術(shù)，ACE高級(jí)兼容車身設(shè)計(jì)，車身的側(cè)部和尾部都得到了強(qiáng)化。590Mpa級(jí)以上的鋼材使用比例提升，使得車身剛性較上一代提升了15%，從而實(shí)現(xiàn)MPV頂級(jí)的碰撞性能。

　　VSA等六位一體的主動(dòng)安全電子裝置提供了可靠的主動(dòng)安全性能。i-SRS氣囊系統(tǒng)、安全氣簾的使用，全方位保護(hù)駕駛者與乘員的安全。

　　在環(huán)保性能方面，新一代奧德賽(ODYSSEY)使用了大量環(huán)保材料，大幅度降低了車內(nèi)VOC，整車回收率達(dá)到90%，對(duì)環(huán)境的影響減少到最小。6.8L/100km(90km/h等速行駛)的超低油耗水準(zhǔn)，在節(jié)能環(huán)保方面，更可媲美轎車。