目前，“經(jīng)濟(jì)適用”這一概念非常流行，買房適用，找對(duì)象適用，買車同樣適用。此前，《車天下》曾羅列經(jīng)濟(jì)適用車的五大標(biāo)準(zhǔn)：一是人人都能開，二是低故障率，三是不能費(fèi)油，四是能提升車主身份和地位，五是不會(huì)成為生活累贅。這里根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合2009年廣州車展以及目前市場(chǎng)上的主流車型，我們選出十款經(jīng)濟(jì)適用車——它們不一定是最新的，也并非最好看的，但它們一定最好用。一起來看看，有哪些車型入圍？

　　新嘉年華

　　不要被新嘉年華外觀“嚇”到，它的造型對(duì)于家用確實(shí)有點(diǎn)超前，但也不要以為美系車都是“油老虎”。實(shí)際上，新嘉年華油耗并不高，日常使用，百公里均在6~7L左右。此外，其“手機(jī)按鍵式”的中控臺(tái)布置打破了傳統(tǒng)布局，堪稱革新式突破，使用起來非常便捷；此外，新嘉年華定價(jià)并不高，車主不用因此背上沉重的包袱，是新時(shí)代經(jīng)濟(jì)適用車的典范。

　　鋒范

　　與新飛度年輕相比，鋒范更顯樸實(shí)。實(shí)際上，從鋒范的前身思迪開始，廣汽本田就將之打造成一款“經(jīng)濟(jì)適用車”。簡單易用的操控系統(tǒng)、低油耗率和低故障率是其最大賣點(diǎn)。此外，完善的服務(wù)無形中為其加了不少分，使用該車，保養(yǎng)和維修不需要太過操心。

　　夏利N5

　　夏利N5是一款剛剛上市的新車，不過，夏利車型一直擁有“皮實(shí)、耐用”的良好口碑，新車可靠性和耐久度不用太過擔(dān)心。

　　馬自達(dá)6

　　這里說的馬自達(dá)6，不是指新一代的睿翼，而是指老款馬自達(dá)6。雖然睿翼上市已有很長一段時(shí)間，但真正撐起一汽馬自達(dá)銷售重任的依舊是老款馬自達(dá)6。按照一汽馬自達(dá)高層說法，馬自達(dá)6永遠(yuǎn)不會(huì)停產(chǎn)，只要中國市場(chǎng)需要，就會(huì)一直生產(chǎn)下去，目標(biāo)是做“捷達(dá)第二”。的確，由于經(jīng)過市場(chǎng)多年的磨煉，再加上多番的降價(jià)，馬自達(dá)6彰顯出競爭對(duì)手所沒有的穩(wěn)重成熟與高性價(jià)比——是一款典型的B級(jí)車定位，A級(jí)車價(jià)格的車型。無論用“經(jīng)濟(jì)適用車”的哪一條標(biāo)準(zhǔn)來考量，馬自達(dá)6都能達(dá)標(biāo)。

　　比亞迪F3

　　F3成就了比亞迪，也成就了王傳福，并進(jìn)而幫助許多中國老百姓實(shí)現(xiàn)了有車夢(mèng)想。一個(gè)月超過3萬輛的銷量證明F3已非當(dāng)年“山寨版花冠”，而是成長為國民家轎新標(biāo)桿。雖然在F3上還能找到不少瑕疵，在使用當(dāng)中會(huì)發(fā)現(xiàn)許多不便，但這些缺點(diǎn)在高性價(jià)比這一優(yōu)點(diǎn)之前，顯得微不足道。