1979年首代奧拓推出后便大受日本市場(chǎng)歡迎，短短四周的時(shí)間，便達(dá)到原廠(chǎng)預(yù)估月銷(xiāo)量的三倍之多，同時(shí)也壯大了K-Car級(jí)距的能見(jiàn)度與市場(chǎng)規(guī)模，而隨后鈴木奧拓更拿下14年的銷(xiāo)售冠軍。高昂的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力伴隨著世代傳承，演進(jìn)到了第7代車(chē)型的奧拓，于2008年巴黎車(chē)展上正式亮相，一改以往走方正路線(xiàn)的奧拓，全新車(chē)身線(xiàn)條與保險(xiǎn)杠配置，皆改以對(duì)行人安全友善的圓弧設(shè)計(jì)。

　　同時(shí)車(chē)格與排氣量的增長(zhǎng)，全新奧拓已不符合日本K-Car輕型自動(dòng)車(chē)的規(guī)范，但仍保有初始的設(shè)計(jì)精神。原車(chē)生產(chǎn)于Maruti 鈴木于印度的組裝廠(chǎng)，并接續(xù)成為鈴木雨燕、SX4與Grand Vitara之后的第4款品牌全球戰(zhàn)略作品。