2011款寶馬Z4 sDrive35is

    全新發(fā)布的Z4sDrive35is搭載了3.0L排量的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m，同時還具有超增壓（Overboost）功能，額外輸出50N·m扭矩。

    傳動部分為7擋雙離合變速器，Z4sDrive35is最高時速被電子系統(tǒng)限制在250km/h，百公里加速時間為4.8秒。官方給出的百公里油耗為9.0升，每公里排放210克二氧化碳。

    由寶馬官方發(fā)布的運動型M套件在sDrive35is屬于標配，同時在其他型上可以選裝。套件包括了升級版的空氣動力組件、18寸鋁合金輪轂、6種外觀顏色選擇、銀白色外后視鏡等。底盤部分，裝備M套件的Z4型身高度降低10mm，并使用經(jīng)過升級的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。內(nèi)的變化則包括了帶M標記的迎賓踏板和運動方向盤等配置。

寶馬Concept ActiveE

    寶馬在剛剛開幕的2010年北美國際車展上展出了一款全新的電動1系概念車。被命名為寶馬Concept ActiveE的這款電動1系代表的是寶馬Project i計劃繼全電動的MINI E之后推出的第二款車型。

寶馬Concept ActiveE

    基于寶馬1系設計，這款Concept ActiveE搭載的是一款可輸出170馬力動力和184磅-英尺扭矩的電動機。一個由寶馬與SB LiMotive共同研發(fā)的鋰離子電池組被安裝在引擎罩下為油箱預留的位置，該電池組所提供的電力足以使該車行駛100英里。

寶馬Concept ActiveE

    不過這款Concept ActiveE同樣提升了寶馬的性能形象，因為該車幾乎是零排放。這款ActiveE保留了1系的后輪驅(qū)動設計。盡管比135i重了大約600磅（這款電動車重3900磅），但是這款ActiveE的電池和傳動系在底盤上的位置被安裝得很低，這使得該車能夠獲得盡可能最佳的操控性。這款Concept ActiveE從0至60英里/小時的提速過程僅耗時不足9秒鐘，最高時速可達90英里/小時。

寶馬Concept ActiveE

    在歐洲輸電線路上，一次充電僅需3小時，但是在北美的32安培系統(tǒng)上充電，耗時要多出1.5小時，為4.5小時。這款Concept ActiveE可以通過一個標準的家用插座進行充電。

MINI Beachcomber概念車：新概念的美好展望

　　MINI家族產(chǎn)品系列的發(fā)展反映了其持續(xù)增長的趨勢。MINI已經(jīng)宣布將于2010年秋推出MINI Crossover車型。擁有上佳品質(zhì)的新車型不僅是駕駛樂趣、潮流風尚和獨特個性的完美組合，更是城市道路駕駛的超越體驗。

MINI Beachcomber

　　別具匠心的內(nèi)飾、四個車門、四個座椅，加上最新研發(fā)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這都足以讓MINI家族的第四款車型成功地接近新的目標客戶群。借助于成熟的傳動系統(tǒng)和懸掛技術，新車型同樣具有MINI品牌典型的靈活操控和完美表現(xiàn)。

MINI Beachcomber

　　在2010年北美車展上展出的MINI Beachcomber概念車為即將投放市場的新車型奠定了基礎。這款概念車傳遞的信息遠遠高于專注的駕駛樂趣，新車型顯著的潛質(zhì)也得以清晰的呈現(xiàn)，將上世紀60年代經(jīng)典Mini Moke前衛(wèi)的敞篷特征恰當?shù)厝谌肓爽F(xiàn)代的設計風格，不落俗套的敞篷體驗和駕駛激情證明了MINI Beachcomber概念車的創(chuàng)新風尚。