新一代傲虎除了具備斯巴魯一貫強調的水平對置引擎跟全時四驅系統(tǒng)以外，新車也與時俱進加入了斯巴魯新世代的家族元素，將粗獷收斂之后，外觀造型比上一代顯得更年輕動感；運動時尚，是新傲虎傳達給駕駛者的新理念。

　　旅行版力獅

　　斯巴魯傲虎自從1995年誕生以來，至今已有15年的歷史，北美市場是其主要銷售市場，占有該車型全球銷量的一半，而在日本國內占有兩成份額。雖然傲虎O utbcak從引進中國市場開始就一直被視為是斯巴魯車系的一個獨立車型，然而實際上傲虎是力獅平臺上的一款衍生車型，在國外都被視為力獅Legacy的W agon旅行車版本，除了在日本本土市場傲虎仍然以Legacy作為車名，海外市場上基本都用O utback稱謂銷售。

　　第四代傲虎在2009年4月的美國紐約車展全球發(fā)布之后，5月份新一代傲虎以力獅旅行車身份登陸日本本土市場；在2009年11月份的廣州車展上，第四代傲虎也同步引進中國市場。

　　外觀緊跟潮流

　　外觀大改款的新傲虎采用新世代的家族化外觀設計，一眼望去就能讓人聯(lián)想到新力獅，這部新車除了底盤比轎車高之外，依然擁有細膩的轎式風格；車頭部分，新一代傲虎低扁流暢的柵欄式水箱罩和大燈一氣呵成，揮別以往的厚重感。而橫置式LED尾燈和新款后保險桿，讓車后造型擁有與前一代更時尚的尾部造型。

　　從側面看去，不難發(fā)現新傲虎就是一部典型的新力獅旅行轎車，而尾部清晰的全時四驅標識告訴著人們，這不是一款普通的旅行版轎車；環(huán)繞前后車窗的銀色裝飾條為新車增添了不少時尚元素；新車外后視鏡也毫無懸念地加入LED轉向燈的流行設計風格，新車同時可以加裝鋁合金車頂架，方便裝載各項R V配備。新傲虎的全系均配備225/60R17的橫濱輪胎99V等級。

　　內飾配備年輕化

　　新傲虎的內裝跟新力獅大致相同，中控臺將音響與空調的控制接口向外突起，并有著V形的造型，讓整體視覺效果顯得相當有層次，并且內飾大量采用鍍鉻裝飾。新車在中控臺上方，仍然保持上一代的長條形液晶顯示屏，主要顯示油耗、時間、車外溫度等信息。

　　試駕車的車室陳設以黑色內裝為基底，搭配鋁合金色調的中控臺與左右飾條，頗具科技感；新傲虎的儀表盤設計很有時尚感，藍色底光搭配白色數字和指針很符合年輕消費者的口味。此外，在方向盤下方，新車方向盤集成了大量的控制按鍵，左側用來調控音響，右側則是操作定速巡航，方向盤三點跟九點鐘位置后面是兩個手動換擋撥片，駕駛員在雙手不離開方向盤的前提下就能完成所有加減擋操作；新傲虎還取消了傳統(tǒng)的手剎設計，跟新力獅一樣，裝備了時下十分流行的電子駐車系統(tǒng)(電子手剎)以及坡度鎖止系統(tǒng)。