豐田總裁豐田章男就召回事件鞠躬道歉

　　日本豐田汽車公司總裁豐田章男昨日發(fā)表聲明，深鞠躬向消費者致歉，希望打消消費者疑慮。可是外國媒體并不買賬，稱其為“遲來的道歉”，并表示此次道歉是最失敗的危機(jī)公關(guān)。

　　而美國一家電視臺將豐田召回事件與日前正鬧得沸沸揚揚的伍茲性丑聞做比較，稱豐田召回事件是“伍茲騷動”的重現(xiàn)。

　　媒體銳評

　　遲來的道歉“蒼白而無力”

　　《紐約時報》今晨發(fā)表評論稱，盡管豐田章男鞠躬道歉的消息占據(jù)了各大報紙的頭版頭條，但是卻沒有喝彩聲。豐田把一個日益嚴(yán)重的安全問題當(dāng)作小毛病，這就是危機(jī)管理的“致命傷”。

　　與此同時，由于豐田章男是在宣布大規(guī)模召回兩個星期后才舉行的記者發(fā)布會，豐田遭到美國媒體的嚴(yán)厲批評，有電視臺甚至稱，豐田可與因性丑聞而目前停止比賽的高爾夫球選手伍茲“媲美”。這家媒體戲稱，雖然豐田是世界一流品牌、以清廉的形象贏得了顧客信賴，但在最近幾周卻重現(xiàn)“伍茲騷動”。

　　日前陷入性丑聞的著名高爾夫球選手泰格伍茲

　　美國危機(jī)管理專家批評稱,豐田的“記者會舉行得過晚”，這讓道歉顯得“蒼白而無力”，并指出，向美國顧客正確傳達(dá)信息的工作應(yīng)該交給美國人。

　　“日本制造”金字招牌受連累

　　美國《國際先驅(qū)論壇報》的評論也認(rèn)為，豐田遲來的道歉無疑成為企業(yè)安全危機(jī)問題中“慢反應(yīng)”模式的“典范”。

　　評論稱，豐田的召回和信息披露經(jīng)歷了一個“長期過程”，而與其相應(yīng)的是，其面對消費者對安全的擔(dān)憂時所表現(xiàn)出的“不緊不慢”的態(tài)度。一向以“重質(zhì)量、重信譽”著稱的豐田此次卻在“誠信危機(jī)”上栽了一個大跟頭。

　　新加坡《聯(lián)合早報》稱，豐田汽車戳破了“日本制造”的神話。

　　報道稱，汽車制造業(yè)已取代半導(dǎo)體成為日本稱霸世界最具代表性的產(chǎn)業(yè)。而日本汽車制造業(yè)的異軍突起，不僅是以量取勝的成功，還包括擺脫“價廉物美”的舊形象，把日本帶入了“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”制造者的境界。

　　但突然出現(xiàn)一輪全球性的產(chǎn)品召回浪潮，不僅能否招架是個問題，連“日本制造”這個金字招牌能否保住也成疑問。問題的嚴(yán)重性不是一家企業(yè)、一個行業(yè)所能承擔(dān)的，因此日本全國彷徨、沮喪。