下面就從價(jià)格方面進(jìn)行一下對(duì)比,相比高爾夫6和?怂11萬左右的起價(jià)而言,馬自達(dá)3的價(jià)格顯然很不占優(yōu)勢(shì)。
進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂售價(jià) | ||
車型 |
售價(jià)(萬元) | |
1.6L手動(dòng)舒適型 |
13.98 | |
1.6L自動(dòng)豪華型 |
15.18 | |
2.0L手動(dòng)豪華型 |
16.58 | |
2.0L自動(dòng)豪華型 |
17.58 | |
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第六代高爾夫市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 | 11.88 |
1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 | 13.28 |
1.6L 手動(dòng)舒適型 | 12.58 |
1.6L 自動(dòng)舒適型 | 13.98 |
1.6L 自動(dòng)豪華型 | 15.68 |
1.4T 手動(dòng)舒適型 | 13.58 |
1.4T 自動(dòng)舒適型 | 14.98 |
1.4T 自動(dòng)豪華型 | 16.68 |
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?怂棺钚聝r(jià)格變化表 | |||
車型 |
指導(dǎo)價(jià)(萬元) |
現(xiàn)價(jià)(萬元) |
優(yōu)惠幅度 |
兩廂 1.8手動(dòng)舒適型 |
11.89 |
10.59 |
降 1.7萬元 |
兩廂 1.8自動(dòng)時(shí)尚型 |
13.49 |
11.79 |
降 1.7萬元 |
兩廂 2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
14.79 |
13.39 |
降 1.7萬元 |
兩廂 2.0自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
15.39 |
13.99 |
降 1.7萬元 |
三廂 1.8手動(dòng)舒適型 |
11.89 |
10.59 |
降 1.6萬元 |
三廂 1.8自動(dòng)時(shí)尚型 |
13.49 |
11.89 |
降 1.6萬元 |
三廂 1.8自動(dòng)豪華型 |
14.59 |
13.39 |
降 1.6萬元 |
三廂 2.0自動(dòng)豪華型 |
15.19 |
13.99 |
降 1.6萬元 |
北京地區(qū)綜合經(jīng)銷商 |
我們不妨拿出三款價(jià)格都在13萬左右的馬自達(dá)3 1.6L手動(dòng)舒適版,高爾夫6 1.6L自動(dòng)舒適版,以及福克斯兩廂的2.0L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行一下配置對(duì)比。
產(chǎn)品名稱 | 馬自達(dá)3 1.6L 手動(dòng)舒適型 | 高爾夫 1.6自動(dòng)舒適型 | ?怂 兩廂2.0 AT運(yùn)動(dòng)型 |
前排側(cè)氣囊 | - | ● | ● |
牽引力控制系統(tǒng) | - | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制 | - | ● | ● |
天窗 | - | ● | ● |
多功能方向盤 | ● | - | ● |
倒車?yán)走_(dá) | - | ● | ● |
行車電腦顯示屏 | - | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)座椅 | - | - | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | - |
后排杯架 | - | ● | - |
4-5個(gè)音響揚(yáng)聲器 | - | ● | - |
6-7個(gè)音響揚(yáng)聲器 | ● | - | ● |
后視鏡加熱 | - | ● | ● |
后排出風(fēng)口 | - | ● | ● |
經(jīng)過對(duì)比,可以很明顯看出來,在同屬13.9萬的區(qū)間內(nèi),其中高爾夫6 1.6L自動(dòng)舒適型的配置最為全面,馬自達(dá)3 1.6L手動(dòng)舒適型處于最劣勢(shì)。安全配置方面,比其他兩款車型都缺少了前排側(cè)氣囊,牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),這點(diǎn)挺不厚道的,而且舒適性和方便性配置方面,比對(duì)手少了倒車?yán)走_(dá)和天窗,一輛13以上的高級(jí)緊湊車,連天窗都沒有還真是少見。
編輯點(diǎn)評(píng):
經(jīng)過外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及配置等方面的對(duì)比,我們可以得出以下的結(jié)論,新馬自達(dá)3兩廂的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)最為出色,而且工藝比其余兩款國(guó)產(chǎn)車型更好一些;操控方面,?怂购托埋R自達(dá)3都可以算得上是緊湊型家用車中的一流水準(zhǔn);動(dòng)力方面,高爾夫的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速DSG雙離合變速箱占有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),這點(diǎn)不容懷疑;經(jīng)過價(jià)格和配置的綜合對(duì)比,高爾夫6的配置最為實(shí)在。說到市場(chǎng)份額的時(shí)候,我想福克斯應(yīng)該是最有資格說話的,相比其他兩款車型而言,?怂沟恼w售價(jià)偏低,再加上一流的操控水平,即使存在細(xì)微的做工粗糙問題,那也是可以忍受的。
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