美國(guó)運(yùn)輸部下屬?lài)?guó)家公路交通安全局16日就日本豐田汽車(chē)公司召回“問(wèn)題車(chē)輛”是否及時(shí)展開(kāi)調(diào)查。美國(guó)國(guó)會(huì)3個(gè)下屬委員會(huì)定于今后兩周內(nèi)陸續(xù)舉行3場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)，調(diào)查豐田針對(duì)車(chē)輛安全缺陷所采取措施以及美國(guó)國(guó)家公路交通安全局對(duì)豐田召回事件的處理方法。

　　政府查文件

　　按照美國(guó)聯(lián)邦法律，汽車(chē)制造商如確定車(chē)輛存在安全缺陷，必須在5天內(nèi)告知美國(guó)國(guó)家公路交通安全局并迅速采取召回行動(dòng)。

　　國(guó)家公路交通安全局16日要求豐田公司上交與大規(guī)模召回相關(guān)文件，包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)、客戶(hù)投訴等信息，以期查明豐田公司在知曉車(chē)輛存在安全缺陷后多久才宣布召回。

　　這次調(diào)查主要涉及豐田車(chē)駕駛座腳墊卡住油門(mén)踏板以及油門(mén)踏板反應(yīng)遲緩這兩個(gè)安全缺陷。豐田公司必須在30天至60天內(nèi)回應(yīng)，否則面臨罰款。

　　政府調(diào)查人員眼下對(duì)豐田公司提出一系列問(wèn)題，包括豐田何時(shí)首次知曉安全缺陷，如何應(yīng)對(duì)客戶(hù)投訴，是經(jīng)客戶(hù)投訴還是內(nèi)部檢測(cè)發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題，召回范圍是否覆蓋所有“問(wèn)題車(chē)輛”，哪些豐田員工參與召回行動(dòng)決策等。

　　國(guó)家公路交通安全局車(chē)輛缺陷調(diào)查辦公室主管德米特說(shuō)，當(dāng)局正“尋求查明豐田公司先前是否低估安全缺陷……未意識(shí)到那些缺陷應(yīng)引發(fā)召回行動(dòng)�！�

　　美聯(lián)社說(shuō)，如果調(diào)查表明豐田公司未及時(shí)召回車(chē)輛，存在違法行為，那么豐田面臨罰款超過(guò)1600萬(wàn)美元。先前因召回不及時(shí)而遭處罰的最高罰金紀(jì)錄為100萬(wàn)美元，由美國(guó)通用汽車(chē)公司2004年創(chuàng)下。

　　國(guó)會(huì)要聽(tīng)證

　　面對(duì)存在安全缺陷的數(shù)百萬(wàn)輛豐田車(chē)，豐田公司是否反應(yīng)遲緩？美國(guó)國(guó)家公路交通安全局是否監(jiān)管不力？美國(guó)國(guó)會(huì)眼下展開(kāi)獨(dú)立調(diào)查。

　　眾議院政府改革委員會(huì)與能源和商務(wù)委員會(huì)分別定于24日和25日舉行聽(tīng)證會(huì)，參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)定于3月2日舉行聽(tīng)證會(huì)。

　　美聯(lián)社預(yù)計(jì)，豐田公司北美地區(qū)總裁稻葉良睨、美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德和國(guó)家公路交通安全局局長(zhǎng)戴維·斯特里克蘭將出席前兩場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)。

　　政府改革委員會(huì)一名發(fā)言人說(shuō)，委員會(huì)正在核查豐田公司上千份文件，為聽(tīng)證會(huì)作準(zhǔn)備。

　　政府改革委員會(huì)成員達(dá)雷爾·伊薩16日走訪位于加利福尼亞州卡爾斯巴德的一處豐田汽車(chē)服務(wù)中心。他告訴路透社記者：“我們正以發(fā)‘傳票’形式收集信息�！�

　　按照伊薩的說(shuō)法，政府改革委員會(huì)要求美國(guó)車(chē)市中所有企業(yè)將透明度提升至更高水平。

　　回應(yīng)

　　豐田忙澄清

　　豐田公司17日在東京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，承諾加強(qiáng)全球產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控，否認(rèn)掩蓋產(chǎn)品安全缺陷。

　　豐田公司總裁豐田章男17日下午在新聞發(fā)布會(huì)上否認(rèn)豐田公司掩蓋安全缺陷。他說(shuō)：“我們從未隱瞞信息，今后也不會(huì)這樣。”

　　當(dāng)被問(wèn)及何時(shí)赴美國(guó)就召回事件作出解釋時(shí)，豐田章男回答：“這是個(gè)誤會(huì)，我不會(huì)去美國(guó)，我將留在豐田公司總部，致力于全球產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控。”

　　豐田章男說(shuō)，豐田北美地區(qū)總裁稻葉良睨會(huì)參加24日的聽(tīng)證會(huì)，“他更熟悉美國(guó)情況，是參加聽(tīng)證會(huì)的最佳人選”。

　　豐田公司負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的執(zhí)行副總裁佐佐木真一在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，豐田將成立一個(gè)負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品質(zhì)量管理的委員會(huì)，認(rèn)真對(duì)待客戶(hù)投訴。他重申豐田公司以“客戶(hù)第一”為信條。

　　佐佐木真一還宣布，豐田公司正對(duì)旗下車(chē)型“卡羅拉”(Corolla)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查，有可能宣布召回，受這一問(wèn)題影響的車(chē)輛數(shù)量眼下尚不清楚。

　　新華社供本報(bào)特稿