不過四門車窗的功能表現(xiàn)比較一般，只有左前駕駛者一側的車窗帶有一鍵功能。但比亞迪G3的音響系統(tǒng)支持兩種外接音源，或許這些接口設置在中央扶手箱里顯得有些不方便，但其實諸如MP3等物品正好可以放在扶手箱里。

    從座椅造型來看，比亞迪G3就是純粹的舒適型取向的設計，而皮質包裹的座椅顯然更受國內消費者的歡迎。但就后排椅背無法放倒的這種設計，我們感到很不滿意，這嚴重制約了后備廂最大儲物空間的尺度，畢竟這是一輛家用轎車，一切應該從實用角度出發(fā)。

總結：

    比亞迪終于有了自己的高端緊湊型車，而那些忍受不了比亞迪F3落伍的內外設計的消費者現(xiàn)在也可以重新考慮比亞迪這個品牌了。和同等配置的F3相比，G3的售價要貴一萬左右，不過比亞迪G3的外形及內飾設計均可視為此車的亮點，做工水平也有明顯進步，其是否能力壓奇瑞A3和帝豪EC7，繼續(xù)比亞迪F3的輝煌成績？我們將拭目以待。