據(jù)統(tǒng)計，2009年全國汽車產(chǎn)銷量分別為1379.5萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.2%和46.2%，提前實現(xiàn)《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出的2009年汽車產(chǎn)銷力爭超過1000萬輛、2009年至2011年年均增長率達到10%的規(guī)劃目標，有效啟動了內(nèi)需，令我國首次躍居全球汽車(新車)產(chǎn)銷量第一大國。全國乘用車產(chǎn)銷也突破1000萬輛，分別達到1038.4萬輛和1033.1萬輛，同比增長54.1%和52.9%。

　　“2010年1月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了上年良好的發(fā)展勢頭，產(chǎn)銷雙超160萬輛，刷新了歷史最高紀錄�！惫�業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任告訴記者，“汽車產(chǎn)業(yè)在迅速發(fā)展的同時，更要注意結構調整，要在節(jié)能環(huán)保上下功夫�！比珖�人大代表、長城汽車總裁王鳳英也呼吁汽車業(yè)要健全節(jié)能減排鼓勵政策，優(yōu)先發(fā)展高品質小排量車。

　　產(chǎn)業(yè)整體得發(fā)展

　　《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出8項目標，首要的一個就是2009年汽車產(chǎn)銷力爭超過1000萬輛。

　　2009年初開始，在國家相繼實施1.6升及以下小排量乘用車減半征收購置稅、汽車摩托車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策拉動下，消費需求迅速釋放，企業(yè)信心提升，汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步回升，迅速遏止了生產(chǎn)經(jīng)營下滑形勢。其中，從3月份開始產(chǎn)銷量連月超過百萬輛，全年汽車產(chǎn)銷雙雙超過1360萬輛，提前實現(xiàn)了規(guī)劃的目標。

　　隨著汽車產(chǎn)銷增速回升，汽車行業(yè)的主營業(yè)務收入、利潤也不斷轉好。從2009年7月份開始，19家重點汽車企業(yè)實現(xiàn)利潤總額由負增長轉為正增長。其中，17家重點汽車整車企業(yè)集團實現(xiàn)主營業(yè)務收入1.34萬億元、利潤總額1065億元，同比增長23.3%和63.8%，占全行業(yè)比重分別為47.7%和53.6%。

　　在減征乘用車購置稅的情況下，得益于全年汽車銷售市場的大幅度增長，截至去年12月底，車輛購置稅實現(xiàn)1164億元，同比增長17.6%，實現(xiàn)了車輛購置稅收入正增長，“減征不減收”。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的整體向好不僅拉動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也給消費者帶來實惠。其中，汽車摩托車下鄉(xiāng)讓百萬農(nóng)戶受益。據(jù)財政部統(tǒng)計，截至2009年12月底，全國已補貼下鄉(xiāng)汽車摩托車583萬輛，兌付補貼資金86.8億元，其中，汽車補貼167萬輛；摩托車補貼416萬輛。