吸引眼球的收購

　　對于外界來說，這場收購一直諱莫如深，真假難辨，甚至一位著名浙商在2009年初剛剛聽到傳聞時(shí)的反應(yīng)是“只是搏眼球的炒作”。但事件發(fā)展至今，一切卻又出人意外。

　　李書福希望用這筆交易圓一場7年前就開始的夢，“我這次是把身家性命全壓上了�！崩顣�福在內(nèi)部會(huì)議曾如此說到。

　　消息人士透露，早在2007年9月，吉利杭州發(fā)出一封掛號(hào)信，目的地是福特美國總部，信的內(nèi)容是，申請收購沃爾沃。

　　兩個(gè)月后，李書福通過收購錳銅積淀下的歐洲投行界關(guān)系，組織了包括富爾德律師所、德勤會(huì)計(jì)師行、羅斯柴爾德銀行在內(nèi)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，正式開始運(yùn)作收購沃爾沃項(xiàng)目。

　　是時(shí)，吉利正在參加底特律車展。李書福飛赴底特律，與福特的財(cái)務(wù)總監(jiān)勒克萊爾，以及福特董事會(huì)辦公室主任、研究院院長和采購總監(jiān)等，進(jìn)行了第一次會(huì)面。

　　但這次會(huì)面的結(jié)果是“我們現(xiàn)在不賣！”此時(shí)，沃爾沃一年銷售額150億美金，相當(dāng)于1000多億人民幣。

　　但李書福依然認(rèn)為，福特一定會(huì)出售沃爾沃。

　　僅僅數(shù)月之后，得到了驗(yàn)證。隨著金融危機(jī)到來，福特2008年銷量下降21.8%，虧損146億美元，創(chuàng)下有史以來最高的虧損紀(jì)錄。

　　此時(shí)，吉利對沃爾沃出價(jià)所表現(xiàn)出來的誠心，讓福特不得不考慮李書福這個(gè)中國人的分量。

　　之后的2009年，從聘請陣容強(qiáng)大的專家團(tuán)，到申請發(fā)改委的批準(zhǔn)，從籌措項(xiàng)目資金，到造訪當(dāng)?shù)卣�府、管理層和工�?huì)，吉利一步步在向沃爾沃靠近。而在公開場合，雖然不斷有媒體爆出吉利收購沃爾沃的進(jìn)展消息，但是，吉利卻一次次不置可否，甚至“辟謠”。

　　考驗(yàn)才剛剛開始

　　“可以說吉利收購沃爾沃轎車公司之前達(dá)成的所有商業(yè)條款都已經(jīng)轉(zhuǎn)化成了法律語言，簽約后就將生效，沃爾沃轎車公司將會(huì)順利投入吉利集團(tuán)的‘懷抱’�！庇嘘P(guān)人士如此評價(jià)簽訂協(xié)議的意義。

　　但是，對于李書福和吉利來說，真正的考驗(yàn)才剛剛開始。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，跨國婚姻原本就存在文化差異，而更為實(shí)際的是開銷問題。美國三大汽車巨頭陷入困境，除了產(chǎn)品不符合市場需求，另一個(gè)就是汽車產(chǎn)業(yè)工人的高福利待遇，一名普通工人每小時(shí)工資就有78美元。而北歐比起美國在這方面有過之而無不及。

　　瑞典沃爾沃汽車公司工會(huì)組織27日說，支持中國浙江汽車企業(yè)吉利集團(tuán)的收購計(jì)劃，為吉利集團(tuán)與美國福特汽車公司簽署收購協(xié)議放行�！拔覀兊玫搅宋覀兿胍�的所有信息，”沃爾沃工會(huì)組織之一、代表公司各層主管利益的“領(lǐng)導(dǎo)者”工會(huì)組織負(fù)責(zé)人格倫·芒努松告訴瑞典通訊社記者，“我們支持收購計(jì)劃。”

　　專家認(rèn)為，海外并購對于任何企業(yè)來講，都是勇敢者的游戲。未來怎么樣還需要做很多工作。 徐園