多款車(chē)型其身未現(xiàn)訂單已至 火爆車(chē)市冒出兩個(gè)版本的“訂”金——

　　【鏡頭一】國(guó)產(chǎn)途觀

　　價(jià)格還未公布狂攬近5萬(wàn)訂單

　　3月26日晚，深圳舉行大眾途觀全國(guó)上市發(fā)布會(huì)。大屏幕跳出途觀售價(jià)的瞬間，途觀預(yù)訂客戶(hù)直到這時(shí)，才得知途觀確切的價(jià)格和配置。現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百名記者和經(jīng)銷(xiāo)商代表，與全國(guó)近5萬(wàn)名途觀的準(zhǔn)車(chē)主一起經(jīng)歷了這一令人忐忑的時(shí)刻。

　　在此之前，途觀在全國(guó)范圍內(nèi)已收到近5萬(wàn)份訂單。也就是說(shuō)，有近5萬(wàn)名消費(fèi)者在并不清楚新車(chē)具體售價(jià)和配置、參數(shù)的情況下，仍趨之若鶩地選擇了途觀，并支付了可觀的訂金。新車(chē)還未上市，已擁有近5萬(wàn)輛的意向客戶(hù)，這個(gè)數(shù)字讓人震驚。

　　那么，這5萬(wàn)名準(zhǔn)車(chē)主，是否可以在接下來(lái)的一兩個(gè)月里陸續(xù)前往4S店把他們的愛(ài)車(chē)開(kāi)回家呢？答案更令人震驚，途觀價(jià)格公布后的第二天，在杭州的上海大眾申浙4S店，一位對(duì)該車(chē)心儀已久的消費(fèi)者王先生被告知，即便現(xiàn)在全款付清，他的提車(chē)時(shí)間也將被排到今年年底，他為此需要等待至少9個(gè)月。

　　這個(gè)“打擊”對(duì)王先生這樣的途觀“粉絲”來(lái)說(shuō)，是很大的。對(duì)這款車(chē)，他關(guān)注已久，自從去年年底得知途觀即將國(guó)產(chǎn)后，就滿(mǎn)心期待，尤其是關(guān)心最終售價(jià)。3月26日晚，新車(chē)售價(jià)出爐：19.98—30.98萬(wàn)元。盡管覺(jué)得這個(gè)價(jià)格偏高，可王先生還是準(zhǔn)備下單。當(dāng)然，提車(chē)周期長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月的消息給了他當(dāng)頭一棒。

　　4S店的銷(xiāo)售員告訴他，雖然官方價(jià)格已公布，但是杭州的實(shí)際售價(jià)未定(即需加價(jià))，具體售價(jià)要等到4月1日之后。據(jù)透露，目前這家4S店已收進(jìn)200多份訂單，每份訂單的背后是1萬(wàn)元訂金。王先生即便馬上下單，正常排隊(duì)也要等到年底�！败�(chē)還沒(méi)上市，怎么就有這么多訂單呢？”王先生怎么也想不通，當(dāng)然他也意識(shí)到，4S店很可能會(huì)趁機(jī)加價(jià)銷(xiāo)售，想盡快提車(chē)，他至少得付1萬(wàn)元以上的加急費(fèi)。

　　果不其然。我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，早在途觀上市前，上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商就在醞釀加價(jià)。在途觀上市現(xiàn)場(chǎng)，一位經(jīng)銷(xiāo)商坦言，加價(jià)是必然。之前他們?cè)诮邮茴A(yù)訂時(shí)，已口頭告知“有可能加價(jià)3-5萬(wàn)元”。

　　3月29日，記者對(duì)杭城多家上海大眾4S店進(jìn)行了暗訪，發(fā)現(xiàn)各店訂單從100份-300份不等。至于杭州市場(chǎng)上的實(shí)際售價(jià)，各家4S店均未明確回復(fù)，表示“尚未最終敲定”。不過(guò)據(jù)一家4S店內(nèi)部人士透露，途觀將現(xiàn)金加價(jià)3萬(wàn)元左右，此外還必須另外購(gòu)買(mǎi)1萬(wàn)元左右的裝潢。相比之前的CR-V(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)、RAV4等加價(jià)車(chē)型，途觀有過(guò)之而無(wú)不及。

　　【鏡頭二】國(guó)產(chǎn)Q5

　　杭州尚未面市訂單已排到年底

　　并非途觀一枝獨(dú)秀，同樣炙手可熱的車(chē)型還有國(guó)產(chǎn)Q5和進(jìn)口寶馬X1等。其中，國(guó)產(chǎn)Q5于3月20日在廣州上市，在杭州面市也還要再等上幾天。但早在今年1月份，杭州各家?jiàn)W迪4S店就已開(kāi)始接受訂單�！皝�(lái)咨詢(xún)這款車(chē)的消費(fèi)者特別多，雖然那時(shí)候還不知道這款車(chē)的配置，但與進(jìn)口Q5相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，所以未上市就受到消費(fèi)者熱捧�！焙贾菀患�?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

　　那么，這款尚未在杭州面市的新車(chē)，現(xiàn)在下單什么時(shí)候能提到車(chē)？至少要等到今年10月份！要是再緩幾天下單，恐怕明年元旦前都不一定能提到車(chē)。若想早日提車(chē)，唯一的辦法就是接受經(jīng)銷(xiāo)商提出的加價(jià)要求。

　　3月29日上午，記者在杭州一家?jiàn)W迪4S店，遇到正在辦理預(yù)訂國(guó)產(chǎn)Q5手續(xù)的消費(fèi)者李先生。他告訴記者，4S店向他承諾車(chē)子能在6月份提到，但前提是現(xiàn)金加價(jià)1萬(wàn)元，此外還須指定購(gòu)買(mǎi)價(jià)值2萬(wàn)元的汽車(chē)裝潢用品�！耙�是不接受4S店的加價(jià)要求，銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)若正常排隊(duì)很可能10月份都還提不到車(chē)�！痹敢饨邮芗觾r(jià)的李先生頗為無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)。

　　【鏡頭三】進(jìn)口寶馬X1

　　上市時(shí)間未定粉絲急著領(lǐng)號(hào)

　　進(jìn)口寶馬X1高配車(chē)型已在今年1月上市，但是其低配車(chē)型的上市時(shí)間表卻還沒(méi)有最后敲定。盡管如此，近日已有不少寶馬粉絲前往各4S店咨詢(xún)X1低配車(chē)型的價(jià)格、配置。

　　在杭州一家出版社工作的胡小姐，先前一直關(guān)注國(guó)產(chǎn)Q5。Q5配置公布之后，她卻猶豫了起來(lái)。一來(lái)不是很滿(mǎn)意其略高的定價(jià)，二來(lái)覺(jué)得排隊(duì)時(shí)間太久，于是開(kāi)始考慮寶馬X1的低配車(chē)型�！皳�(jù)說(shuō)要到六七月份才上市，價(jià)格和配置都還沒(méi)公布�，F(xiàn)在才3月份，不曉得能不能預(yù)訂�！焙�小姐原本還擔(dān)心4S店尚未接受預(yù)訂，可是有一家寶馬4S店卻告訴她，他們已經(jīng)接了6份訂單，訂金從1-3萬(wàn)元不等。

　　“如此匆忙下單，萬(wàn)一到時(shí)價(jià)格和配置都不滿(mǎn)意，豈不又空等一場(chǎng)？”胡小姐束手無(wú)策，現(xiàn)在就下單怕過(guò)于匆忙，等車(chē)子上市之后再下單又怕排幾個(gè)月的隊(duì)，且4S店已明確告知，寶馬X1一個(gè)月到店也沒(méi)幾臺(tái)，還要分不同顏色和型號(hào)，想早點(diǎn)提車(chē)只有現(xiàn)在就下單。

　　“什么時(shí)候買(mǎi)車(chē)子跟炒房一樣了？真會(huì)有那么多人連價(jià)格都不曉得，就付訂金了？要是車(chē)子上市后不滿(mǎn)意價(jià)格和配置，這訂金還能退嗎？”胡小姐無(wú)不擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)。

　　訂金、定金，這對(duì)雙胞胎是時(shí)候分清楚了

　　新車(chē)未上市，就有“粉絲”急忙下單，為的是盡快提車(chē)，這種現(xiàn)象由此引發(fā)了在絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)途觀、國(guó)產(chǎn)Q5和寶馬4S店中，如今暗暗流行著“訂金”、“定金”兩種不同版本的“訂(定)單”。

　　所謂訂金，就是指在新車(chē)上市前，在價(jià)格不明、具體配置未出爐時(shí)，消費(fèi)者支付的一定數(shù)量的意向金，途觀上市前攬獲的近5萬(wàn)名準(zhǔn)車(chē)主交的都是這種性質(zhì)的定金。這筆訂金一交，雙方之間簽署的就是“訂單”。經(jīng)銷(xiāo)商收了錢(qián)，承諾盡快為消費(fèi)者下單、訂車(chē)，而一旦新車(chē)價(jià)格公布，若消費(fèi)者覺(jué)得價(jià)格太高或不不滿(mǎn)意配置，可無(wú)條件前往經(jīng)銷(xiāo)商處毀約，第一時(shí)間收回全額訂金。

　　這與新車(chē)正式上市，在公布了明確價(jià)格、配置后，你再去4S店付的“定金”不同。后面的這個(gè)定金，4S店收進(jìn)后，也會(huì)開(kāi)具相關(guān)收據(jù)給你，但會(huì)寫(xiě)明定了什么型號(hào)的車(chē)、成交價(jià)是多少、具體交車(chē)日期等，當(dāng)車(chē)子到店后，銷(xiāo)售員會(huì)通知你前往付清剩下的款項(xiàng)，這筆定金也就作為車(chē)款的一部分不再退還。而倘若你在這個(gè)過(guò)程中反悔，這筆定單嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，因?yàn)橐焉�成了雙方簽字認(rèn)可的訂單，所以是不能退還的。

　　定金與訂金、定單與訂單，雖然在字面上常被大家混淆，但在概念上卻是兩回事。隨著國(guó)產(chǎn)途觀、國(guó)產(chǎn)Q5和寶馬X1的相繼上市，去年以來(lái)已賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商，眼下不但繼續(xù)收獲著一份份定單，甚至于在新車(chē)上市前收起了更趨向于“意向金”的訂金。其實(shí)，交訂金的準(zhǔn)客戶(hù)多了，對(duì)汽車(chē)廠商而言未必是一件好事。一方面，訂單多了，4S店就有了加價(jià)空間，利潤(rùn)能得到保證；但與此同時(shí)，也會(huì)有很大一部分消費(fèi)者在價(jià)格公布后退出，累及品牌形象。

　　以途觀為例，曾有一個(gè)汽車(chē)論壇掛出了“如果途觀加價(jià)，你是否退訂”的帖子，受到網(wǎng)友的熱捧。在跟帖投票的1200多名網(wǎng)友中，有超過(guò)1000名網(wǎng)友表示如果上市后加價(jià)就不買(mǎi)，即退訂；還有網(wǎng)友發(fā)出“抱緊銀子，淡定觀望，理智選擇”的“友情提示貼”，事實(shí)證明，大部分車(chē)主都不是心甘情愿接受4S店的坐地起價(jià)。

　　調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，杭州車(chē)市就曾出現(xiàn)過(guò)某一車(chē)型因定(訂)單過(guò)多，最后大量流失客戶(hù)的現(xiàn)象。去年上市的科魯茲，上市前訂單就排到過(guò)3—4個(gè)月之后。上市后，定單最多時(shí)排到了大半年之后。而后，發(fā)生了戲劇性的一幕，很多消費(fèi)者實(shí)在熬不住漫長(zhǎng)等待，紛紛選擇退定。據(jù)一家經(jīng)銷(xiāo)商介紹，雖說(shuō)定單簽定之后本來(lái)是不能退的，但他們最終留住的定單也只占總量的1/3。

　　對(duì)消費(fèi)者而言，若合同上寫(xiě)的是訂金，則可全數(shù)退回；若寫(xiě)的是定金，那就只能跟4S店協(xié)商，因?yàn)楦鶕?jù)法律規(guī)定，定金是不可退的。

　　●名詞解釋?zhuān)河喗稹俣ń?/strong>