“加收3萬(wàn)元還等了兩星期呢！”京城車(chē)市部分熱銷(xiāo)車(chē)輛供不應(yīng)求，“加價(jià)”才能提車(chē)的暗流重新涌入市場(chǎng)。昨天記者暗訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)加價(jià)從兩三萬(wàn)元到六七萬(wàn)元不等。市國(guó)稅局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種行為不僅經(jīng)銷(xiāo)商涉嫌偷逃增值稅，買(mǎi)車(chē)人也少交了車(chē)購(gòu)稅，累加起來(lái)是一筆不小的數(shù)字。而市消協(xié)認(rèn)為，加價(jià)提車(chē)屬經(jīng)銷(xiāo)商不當(dāng)?shù)美�，侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　加錢(qián)提車(chē)：消費(fèi)者的無(wú)奈之舉

　　消費(fèi)者郭女士看中了大眾高爾夫，問(wèn)了多家4S店，等待時(shí)間至少3個(gè)月。但經(jīng)銷(xiāo)商表示：“如果加錢(qián)可以快些。”消費(fèi)者呂先生則向記者抱怨，去年底想訂一輛上海大眾的途觀(guān)，結(jié)果經(jīng)銷(xiāo)商竟然說(shuō)要等1年左右，如果加3萬(wàn)元“提車(chē)費(fèi)”，也要等三四個(gè)月。無(wú)奈之下，呂先生和郭女士都選擇了別的車(chē)型。

　　昨天，記者致電多家大眾旗下4S店銷(xiāo)售電話(huà)，部分4S店經(jīng)營(yíng)比較規(guī)范，明確表示“不加價(jià)銷(xiāo)售，只能等�！钡�也有經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，“你加錢(qián)現(xiàn)在就能提車(chē)，不加錢(qián)等的時(shí)間就沒(méi)譜了。”

　　加收3萬(wàn)：稅款累計(jì)少繳七千多

　　“我加3萬(wàn)元提車(chē)，這3萬(wàn)元能開(kāi)發(fā)票嗎？”昨天，針對(duì)記者的這一提問(wèn)，經(jīng)銷(xiāo)商明確表示，3萬(wàn)元不是車(chē)價(jià)款，不能開(kāi)購(gòu)車(chē)發(fā)票。記者堅(jiān)持“要有個(gè)消費(fèi)憑證”，一名經(jīng)銷(xiāo)人員表示，如果非要發(fā)票，這加收的3萬(wàn)元可以給記者開(kāi)成“裝飾費(fèi)”。

　　記者找到北京市國(guó)稅局車(chē)購(gòu)稅處，有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商堅(jiān)持不給“提車(chē)費(fèi)”開(kāi)具任何發(fā)票，因此流失的稅款將包括增值稅和車(chē)購(gòu)稅兩種。據(jù)了解，簡(jiǎn)單以一輛銷(xiāo)售價(jià)格20萬(wàn)元、排量在1.6升以上的車(chē)輛計(jì)算，20萬(wàn)元車(chē)價(jià)應(yīng)該包括車(chē)輛本身的制造成本和裝卸、儲(chǔ)存、裝飾等費(fèi)用。如果加收3萬(wàn)元“提車(chē)費(fèi)”，經(jīng)銷(xiāo)商少繳了17%的增值稅，買(mǎi)車(chē)人少繳了10%的車(chē)購(gòu)稅，總共達(dá)到了7590元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，途觀(guān)上市首月共銷(xiāo)售了6000余輛，目前已收到9萬(wàn)多訂單，基本是其全年的產(chǎn)量。假使“加錢(qián)”的為20%的少數(shù)人，平均每輛車(chē)加3萬(wàn)元，按照9萬(wàn)輛車(chē)銷(xiāo)量的20%計(jì)算，經(jīng)銷(xiāo)商逃避的，本應(yīng)交給國(guó)家的增值稅大約在9180萬(wàn)元左右。如果再加上本應(yīng)算進(jìn)車(chē)購(gòu)款內(nèi)的車(chē)購(gòu)稅，兩項(xiàng)合計(jì)逃稅總額為1.37億元。

　　市消協(xié)：加價(jià)侵犯公平交易權(quán)

　　記者了解到，經(jīng)銷(xiāo)商4S店和汽車(chē)公司是代理關(guān)系，是獨(dú)立的企業(yè)法人。汽車(chē)公司把車(chē)按批發(fā)價(jià)賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商，之后經(jīng)銷(xiāo)商可以自主決定如何銷(xiāo)售。加不加錢(qián)完全是店里的事，和汽車(chē)公司沒(méi)有直接的經(jīng)濟(jì)利益。但汽車(chē)公司會(huì)要求經(jīng)銷(xiāo)商定出市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，不會(huì)過(guò)多干預(yù)日常銷(xiāo)售價(jià)，經(jīng)銷(xiāo)商通常都有很大的議價(jià)空間。由于供不應(yīng)求的局面，部分經(jīng)銷(xiāo)商坐地漲價(jià)，加收“提車(chē)費(fèi)”。對(duì)此，多數(shù)消費(fèi)者急于提車(chē)，沒(méi)有進(jìn)行舉報(bào)和投訴。

　　市消協(xié)投訴部主任郎丹柯表示，在市場(chǎng)定價(jià)前提下，如果經(jīng)銷(xiāo)商所增加的3萬(wàn)元可以算作購(gòu)車(chē)款，寫(xiě)入購(gòu)車(chē)發(fā)票，這種行為就無(wú)可厚非。但目前“提車(chē)費(fèi)”既不算購(gòu)車(chē)款，又強(qiáng)行加收，違反了《消法》的公平交易權(quán)，這部分收入是經(jīng)銷(xiāo)商的不當(dāng)?shù)美�，�?yīng)引起有關(guān)部門(mén)重視。

　　邱寶昌律師則表示，汽車(chē)明碼標(biāo)價(jià)之外又收取額外費(fèi)用，實(shí)際上是違反了價(jià)格法的相關(guān)規(guī)定。RJ046

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　　京城十余款車(chē)加價(jià)賣(mài)

　　本報(bào)訊(記者王劉芳)“眼下需要加價(jià)的車(chē)數(shù)量不少�！弊蛱靵嗊\(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)信息部經(jīng)理郭詠坦言，目前在亞市，加價(jià)出售的“牛車(chē)”不下10款。

　　敢于加價(jià)的都是熱銷(xiāo)車(chē)型，一類(lèi)是剛剛上市的國(guó)產(chǎn)新車(chē)，還有一類(lèi)是高檔進(jìn)口車(chē)。前一段時(shí)間，由于汽車(chē)銷(xiāo)售火爆，加價(jià)車(chē)型也格外多。今年4月份以來(lái)，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售首次出現(xiàn)環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，加價(jià)車(chē)數(shù)量減少，但途觀(guān)、奧迪Q5、高爾夫6、朗逸、速騰等車(chē)型仍有加價(jià)現(xiàn)象，加價(jià)額從兩三千元到兩三萬(wàn)元不等。從目前的形勢(shì)看，大眾大有取代豐田成為新的“加價(jià)王”之勢(shì)。在我國(guó)對(duì)進(jìn)口車(chē)實(shí)行品牌授權(quán)經(jīng)營(yíng)后，進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的壟斷程度大大提高，也開(kāi)始加入加價(jià)售車(chē)的行列。據(jù)介紹，目前，陸虎、寶馬X6、奔馳S級(jí)等車(chē)型有部分經(jīng)銷(xiāo)商要求加價(jià)，個(gè)別車(chē)型加價(jià)額度達(dá)到10萬(wàn)元。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，個(gè)別汽車(chē)企業(yè)奉行“饑餓療法”，人為制造緊缺和加價(jià)。只要汽車(chē)廠(chǎng)家加強(qiáng)管理，經(jīng)銷(xiāo)商的加價(jià)行為并非不可避免。 本報(bào)記者 竇紅梅