● 關于“C-Medium”車型介紹

　　據(jù)報道，這款代號為“C-Medium”的車型為全新設計，動力方面將會配備包括1.4升渦輪增壓發(fā)動機和干式雙離合器變速器(DDCT)，新車將于2012年中投產，在中國市場投放，經過調查只知道這款新車軸距在2500-2620mm之間。

　　而至于為什么不是先期確定的領雅車型，相關報道稱，股東雙方經過討論，認為在重新起步時應該拿出更新更好的車型，而不是在原有車型上進行簡單的改進，所以引入的新車進行了全新打造。而在更換國產車后，領雅將繼續(xù)以進口車形式銷售。

　　而將要投產的發(fā)動機即為FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動機，該發(fā)動機作為成熟的技術已經搭載在進口的領雅和博悅上面。該發(fā)動機搭配IHI公司專為菲亞特研制的VL37渦輪。

　　但由于博悅定位為兩廂掀背型運動轎車，領雅定位為三廂家用轎車，這款發(fā)動機在領雅上被調校為最大功率為88kw(120馬力)，最大扭矩206Nm，而在博悅上被調校為最大功率110千瓦(150馬力)，運動模式下最大扭矩230Nm。

　　而關于這款DDCT干式雙離合器自動變速器，我們知道，DCT技術分為DDCT(干式雙離合自動變速器)和WDCT(濕式雙離合自動變速器)兩大類型，而DDCT和大眾的6速DSG一樣，核心部件來自于博格華納。我們查閱資料時候發(fā)現(xiàn)將引入的是一款代號為“DDCT-C635”的變速器，為6速、3軸布置、重量約為80公斤，6個擋位全部配有同步器，所有電子設備均通過TCU(自動變速器控制單元)來控制，最大扭矩為350Nm。不過同時也有消息稱其將搭載的是一款7速雙離合，當然還是和大眾的DSG有著很深的淵源，但是并沒有關于此變速器的相關資料。