前言：大尺寸！大空間！有面子！在國人的購車?yán)砟町?dāng)中，這三項(xiàng)條件直到今日仍然對(duì)相當(dāng)一部分消費(fèi)者起著主導(dǎo)作用。在很多人的印象當(dāng)中，中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間都20萬元之上，也是財(cái)富和地位的象征。但不經(jīng)意之間，隨著越來越多的新車上市和激烈的市場競爭，中級(jí)車的價(jià)格門檻已經(jīng)越來越低，在有些車型已經(jīng)下探至15萬元之內(nèi)。今天編輯就給大家盤點(diǎn)一下市面上最實(shí)惠的4款“白菜價(jià)”合資品牌中級(jí)車。

　　同樣的價(jià)格，究竟是買一輛新款的緊湊型車，還是車型較老的中級(jí)轎車，相信令很多消費(fèi)者都非常頭疼。剛剛成為中國汽車消費(fèi)新興力量的80后年輕人多半會(huì)選擇自己喜歡的時(shí)尚新款緊湊型轎車，但對(duì)于年齡階層在30周歲之上，購車主要是為家庭服務(wù)的中年階層，以及中小企業(yè)出于成本控制來購商務(wù)車，這些已經(jīng)降至“白菜價(jià)”的中級(jí)車型無疑是不二的選擇。

　　1.一汽馬自達(dá)6 中級(jí)運(yùn)動(dòng)常青樹

　　最低價(jià)格車型：2.0L 6擋手動(dòng)型

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：17.08萬元

　　經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：14.58萬元

　　優(yōu)惠幅度：2.5萬元

　　中國從來就不缺乏常青樹車型，暢銷近二十年的捷達(dá)和桑塔納等車型就是最好的例證。但在中級(jí)車領(lǐng)域里，相信沒有哪輛車比馬自達(dá)6更襯得上常青樹這個(gè)名號(hào)了。自2002年一汽馬自達(dá)6上市以來，以其流線型的動(dòng)感外觀和運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾為當(dāng)時(shí)還非常沉悶的中國中級(jí)車市場注入了一針興奮劑。霎時(shí)間五顏六色的馬自達(dá)6成為了公路上詮釋時(shí)尚的代名詞，馬自達(dá)6的火暴銷售自那時(shí)起一直延續(xù)到了今天。

　　即使馬自達(dá)6的換代車型馬自達(dá)睿翼早已登陸中國市場，但與老一代馬自達(dá)6當(dāng)年的銷售盛況比睿翼甚至可以用慘淡來形容。也許是因?yàn)椤?”這個(gè)數(shù)字在中國傳統(tǒng)文化中一直代表著順利、吉祥，而而新馬自達(dá)睿翼改了個(gè)“洋名字”反而不再像前輩那樣順利。開個(gè)玩笑：）

　　老款馬自達(dá)6在新款的睿翼上市之后并沒有選擇退市，一汽馬自達(dá)制定了兩代同時(shí)銷售的策略，睿翼替代馬自達(dá)6主攻運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車市場。而馬自達(dá)6在進(jìn)行了多項(xiàng)配置的升級(jí)和價(jià)格的大幅度下調(diào)后，殺入了緊湊級(jí)車的價(jià)格區(qū)間成為一名攪局者。可以說，除了車型較老以外，馬自達(dá)6有著緊湊型車無法比擬的空間、尺寸和中級(jí)運(yùn)動(dòng)型車的口碑。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)6在各地經(jīng)銷商處目前都有幅度非常大的優(yōu)惠，其中最便宜的2.0L手動(dòng)車型價(jià)格已經(jīng)下探至14.58萬元，相比很多緊湊型當(dāng)紅小車的1.6L自動(dòng)擋車型更加便宜，比如官方指導(dǎo)價(jià)為14.88萬元的一汽大眾速騰。而諸如ABS防抱死系統(tǒng)、雙安全氣囊以及天窗這樣的必要配置也都出現(xiàn)在馬自達(dá)6最低配版的配置清單之中。追求性價(jià)比的消費(fèi)者可以果斷出手購買。