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八成汽車搖身一變成新款 改款車只為忽悠消費者?

2008年01月04日 09:05 來源:北京娛樂信報 發(fā)表評論

  2007上市的“新車”并不少,而其中絕對意義上的新車卻是“屈指可數”,超過80%的新車均為改款車。而這種勢頭一直蔓延到今天。

  2008新車名單又是長長的一溜,但是仔細端詳,卻發(fā)現很多都是一些小改車和已經出現在市場上的進口車。喜新厭舊是消費者都有的毛病,新車型肯定招人喜歡。但是,新車型就象征新技術嗎?新車型就一定是獨一無二的?您可看好了,現在可有不少“近親”車型,靠外觀的區(qū)別就能把消費者唬得團團轉。

車市現狀:改款后就叫新車

  大家都知道,共用生產平臺是國際汽車界的先進研發(fā)模式。換句話說,同一平臺生產不同車型,同一技術應用于不同品牌,經過廠家的精心包裝,這些同一平臺或同一技術的車型就體現出了不同的品牌價值和內涵。一位業(yè)內人士透露,好多原本是“同父異母”關系的車型,卻由于核心技術,甚至外觀都很接近,成了市場上最直接的競爭對手。那些后出生的車型往往不提“共線生產”的事兒,而張口閉口就說“這是我們的新產品”。消費者哪兒懂這些��?于是,買了個改款產物還樂此不疲呢。

  記者調查:改款車只為忽悠消費者?

  “用降價刺激起來的無序的汽車消費正在讓汽車市場變得混亂�!币晃黄噷<以诮邮苡浾卟稍L時認為,眾廠商頻繁降價使并不成熟的車市產生了明顯的“抗藥性”,要買的不敢下手,買了的又提心吊膽。于是,改款車才成了車商的救命稻草。

  當然,大多數廠家的改款車在做“加法”,改款的目的是細分市場,將實惠真正讓利消費者。但不可否認,也有一部分改款車型在玩“魔術”,換個馬甲就上陣,比如“運動版不運動”,只是增加大包圍、尾翼等表面東西,而發(fā)動機、底盤、懸掛則絲毫沒變;“紀念版不保值”,很多紀念版很牽強,只是一個炒作噱頭,過不了多久就開始降價,其紀念的保值意義無從談起;“限量版不限量”,推出的所謂限量版車型其實根本不限量,要多少有多少……對于這些改款車型,顯然就違背了“改款”的初衷,有忽悠消費者的嫌疑。

  消費提醒:選改款車更應關注性能和配置

  面對眾多變臉上市的改款車型,消費者如何才能辨別其中的“含金量”?

  業(yè)內人士建議:從花同樣的錢買到更實惠的東西來說,增配不增價的改款車對消費者買車來說是劃算的。但一些改款車只在內飾和其他瑣碎細節(jié)方面做一些提升,消費者在選擇這種改款車時,不能僅停留于看似奢華及細節(jié)的裝飾,而應更多地關注那些有實際意義的性能和配置的改進。有些車改款后,其實用性設備如天窗、導航娛樂系統、座椅加熱功能、空氣凈化系統等被“省略”了。

  對于這種縮水改款車,消費者千萬別被價格蒙了眼,一定要和老款車做詳細對比后再下手�?傊词欠裼小柏浾鎯r實”的改動。只有這樣,才能使所購買的改款車既劃算又實用。(崔庚)

編輯:張艷紅】
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