按往年的車市銷售規(guī)律，4、5月一向是汽車銷售的“黃金月”。但在今年4月乘用車出現(xiàn)環(huán)比13.65%的降幅后，5月車市低迷的趨勢又得到延續(xù)，汽車價(jià)格繼續(xù)走低，市場經(jīng)銷商的銷量也繼續(xù)萎靡不振。也因此，絕大多數(shù)經(jīng)銷商都對已經(jīng)到來的6月抱有極大希望，企圖通過擴(kuò)充庫存、加大價(jià)格優(yōu)惠等措施托市。但在銷售大環(huán)境低迷的情況下，車市的走向仍然難以樂觀。

　　一汽大眾博瑞祥弘店：月銷量比去年同期低兩成

　　-3、4、5月銷量：230輛、292輛、368輛

　　-目前庫存：300多輛，保持在一個(gè)月銷量水平上，庫存基本正常。

　　該店負(fù)責(zé)人介紹，雖然4月整體銷量大幅下滑，但該店銷售情況還算正常。3月受廠家供貨影響，因此銷量并不是太多。到5月店內(nèi)銷量基本呈現(xiàn)小幅逐步提升的態(tài)勢。不過相比去年同期，4、5月的銷量還是有明顯減少，去年4、5月時(shí)店內(nèi)最多一個(gè)月賣車500多輛，同比減少了26%以上。

　　導(dǎo)致銷售乏力的主要原因，該店負(fù)責(zé)人認(rèn)為主要是預(yù)期中的3、4月降價(jià)潮沒有如期來臨，今年汽車價(jià)格雖然也一直在下降中，但保持一個(gè)比較平穩(wěn)的態(tài)勢，宣布降價(jià)的廠家非常少。市場價(jià)格的相對穩(wěn)定，使得市場失去了推動銷量上漲的直接動力。

　　6月預(yù)期：對接下來的6月，該經(jīng)銷商持謹(jǐn)慎態(tài)度，認(rèn)為將延續(xù)前兩月的發(fā)展態(tài)勢，如果沒有大規(guī)模的降價(jià)出現(xiàn)的話，市場將不會有太大變化。

　　東風(fēng)雪鐵龍4S店：不看好6月市場

　　-3、4、5月銷量：42輛、40輛、50輛

　　-目前庫存：70輛。

　　該店3～5月銷量顯示，5月份最高，為50輛。但實(shí)際上是受到新愛麗舍上市的影響。

　　據(jù)該店銷售經(jīng)理介紹，新愛麗舍上市之后，北京地區(qū)5月份單店平均銷量為20輛左右，所以該店除去愛麗舍車型的單月銷量是呈逐月遞減的趨勢。

　　6月預(yù)期：經(jīng)過4月和5月，該店銷售員所掌握的客戶名單越來越少，積攢下的產(chǎn)品意向客戶也不多，因此對該店6月份的銷量并不看好。

　　上海大眾4S店

　　-3、4、5月銷量：180輛、200輛、170輛

　　-目前庫存：120輛。

　　上海大眾這個(gè)品牌受到汽車市場銷售淡季的影響并不像其他品牌那么嚴(yán)重，相反，北京地區(qū)上海大眾4S店從去年10月份開始，商品車庫存就一直受到廠家產(chǎn)能的限制，庫存一直都不多。這家4S店所有業(yè)務(wù)均為零售，5月份確實(shí)比4月份銷量有所下滑，但是該店市場部經(jīng)理表示，這是因?yàn)樨浽吹木o缺所造成，他們的銷售員手里仍然掌握著大量意向客戶的訂單。

　　6月預(yù)期：對于6月份的銷量，該經(jīng)銷商表示，目前廠家產(chǎn)能有所回升，商品車供應(yīng)量相對充足些，因此6月份的銷量應(yīng)該有所增長。

　　廣州本田亦莊店：5月探至車市最低點(diǎn)

　　-3、4、5月銷量：158輛、128輛、107輛

　　-目前庫存：200多輛，主要為飛度、思迪。

　　該店相關(guān)工作人員表示，之前受雅閣供貨影響，銷量提升比較慢，4、5月受大環(huán)境影響，銷量都呈現(xiàn)遞減趨勢。不過可以看到，相比4月的銷量大幅下降，5月的降幅已經(jīng)有所減緩。

　　記者從廣本其他4S店了解的情況也基本一致，北京地區(qū)銷售成績比較好的方莊店3～5月銷量也呈現(xiàn)遞減態(tài)勢，4月比5月單店銷量減少70輛。

　　6月預(yù)期：店內(nèi)銷售人員表示，進(jìn)入5月底時(shí)店內(nèi)的到店客戶已經(jīng)明顯多于月初，預(yù)計(jì)6月將出現(xiàn)銷售的小高峰。工作人員分析，受下月單雙號限行的影響，有車主提前了購買第二輛車的計(jì)劃。

　　上海通用別克達(dá)世行店：庫存較多尚可承受

　　-3、4、5月銷量：400輛、300輛、250輛

　　-目前庫存：300輛。

　　達(dá)世行是北京地區(qū)別克專營店中幾家大型經(jīng)銷商之一，從該店的銷售數(shù)據(jù)看，今年4、5兩月的銷量下滑非常厲害。雖然目前庫存較多，但是也還在該店承受范圍之內(nèi)。該店銷售總監(jiān)表示，該店庫存正常情況是保持在230輛～240輛。

　　6月預(yù)期：車市應(yīng)會有所回升，因新凱越上市會消化掉一部分持幣待購的消費(fèi)者，而年中也是各經(jīng)銷商沖量的節(jié)點(diǎn)之一，市場價(jià)格應(yīng)該會有所下降。

　　東風(fēng)日產(chǎn)三合專營店：5月未完成銷售計(jì)劃

　　-3、4、5月銷量：200輛、256輛、197輛

　　-目前庫存：200輛。

　　該店市場部經(jīng)理表示，5月份197輛的銷量并沒有完成該店制定的銷量目標(biāo)，并且也不如去年同期的銷量。

　　5月份與4月份相比較銷量下滑厲害，應(yīng)該是與整個(gè)汽車市場的大環(huán)境相符合的。

　　目前店內(nèi)庫存為200輛，是往常庫存的兩倍，這是在為奧運(yùn)會期間的銷售做準(zhǔn)備，平時(shí)的庫存基本保持在100輛左右。

　　6月預(yù)期：該店6月份的主要精力會放在大宗客戶上，因?yàn)?月份的競爭應(yīng)該是今年以來最激烈的一個(gè)月，面對奧運(yùn)商機(jī)，各家店應(yīng)該都會押寶6月份。

　　一汽豐田惠通四惠店：銷售隨大環(huán)境走低

　　- 3、4、5月銷量：110輛、100輛、80輛

　　-目前庫存：50輛。

　　單從數(shù)據(jù)看，這家一汽豐田4S店的月銷量是呈逐月遞減，但是得力于該品牌旗下車型新威馳的上市，使得該店在4月份的銷量沒有大幅度下滑。但進(jìn)入5月份，店內(nèi)銷量仍然無法逆轉(zhuǎn)車市整體下滑所帶來的影響�；萃ㄋ幕葸@家店屬于新店，因此銷量在北京地區(qū)的一汽豐田4S店中并不搶眼，但是其銷售成績卻頗具代表性，每月銷量的遞減與整體車市的大環(huán)境相吻合。

　　6月預(yù)期：該店市場部經(jīng)理表示，從5月末的銷售情況看，6月份的市場熱度應(yīng)該會有所回升。5月底店內(nèi)到店人數(shù)有明顯增加，希望能夠在6月份取得一個(gè)良好的銷售成績。

　　長安馬自達(dá)4S店：重心在減少庫存

　　-3、4、5月銷量：58輛、69輛、95輛

　　-目前庫存：60輛。

　　作為一家新店，該店今年3月份才正式進(jìn)入營業(yè)階段，4月下旬供貨情況才恢復(fù)正常，由于3月份只銷售不到60輛車，因此銷售數(shù)據(jù)呈現(xiàn)逆市上揚(yáng)的情況。該店銷售經(jīng)理表示，月銷95輛在北京市不算多。

　　6月預(yù)期：因7、8兩月的銷量不會太好，6月份只有加大促銷力度，能多賣就多賣。該店目前的庫存為60輛，對于并不被市場看好的7、8兩月，該店銷售經(jīng)理表示并不會加大庫存商品車儲備，庫存越少越好。

　　評論：經(jīng)銷商面臨新一輪喋血降價(jià)

　　幾天前，與一位經(jīng)銷商聊天。他說，幾年來的市場經(jīng)驗(yàn)都是在汽車廠商都預(yù)期高漲的時(shí)候，市場的不景氣就會適時(shí)來襲。

　　他作出這樣的分析多少有些無奈。原因是，年初預(yù)計(jì)樂觀的前提下，本來應(yīng)該是銷售旺季的4、5月份，銷售突然轉(zhuǎn)冷，到今天各大品牌經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)接近極限。

　　4月初，一些品牌經(jīng)銷商就有市場變冷的感覺，那時(shí)，各大汽車廠商忙著新車上市和北京車展的準(zhǔn)備工作，雖然有些廠商的管理者在北京車展前就對市場變化表示了擔(dān)心，但剛剛過去的3月份市場的高漲，讓更多人相信：這只是暫時(shí)的。

　　那時(shí)，大家更愿意給市場轉(zhuǎn)冷找看得見的理由，比如新車太多，比如北京車展。汽車廠家和經(jīng)銷商都抱著市場很快就會回暖的心態(tài),等待北京車展的結(jié)束,等待5月份銷售旺季的到來。

　　5月份如期而來，銷售依舊低迷。由于大家對銷售預(yù)期的樂觀，以及眾多廠商對新車的自信，經(jīng)銷商的庫存壓力在不斷加大，即便是雷克薩斯這樣一直貨源緊張的品牌，北京每家店這兩月銷售量都下滑了30%左右，甚至傳出華南經(jīng)銷商已經(jīng)開始集體抵制一汽大眾繼續(xù)壓庫要求。但汽車廠商今年的預(yù)期并沒有改變，從上游零部件到生產(chǎn)線很難在短期內(nèi)作出調(diào)整，廠商只好加大壓庫力量，下游的經(jīng)銷商繼續(xù)硬著頭皮接。這是否是一個(gè)持續(xù)循環(huán)的游戲，每一次市場低迷都會如此。

　　現(xiàn)在,這個(gè)游戲已經(jīng)進(jìn)行到6月份，持續(xù)了兩個(gè)月。龐大的庫存給了眾多經(jīng)銷商巨大的資金壓力，不在少數(shù)的經(jīng)銷商資金成本非常高。一位中等經(jīng)銷商說，如果連續(xù)三個(gè)月這樣規(guī)模地壓庫，大多的經(jīng)銷商將面臨資金鏈斷裂的問題。

　　沒有人相信，經(jīng)銷商會坐等資金鏈斷裂，這和讓他們跳樓一樣困難�？梢灶A(yù)見，剛剛開始的6月份，經(jīng)銷商將會不再顧忌廠家降價(jià)禁令，開始喋血降價(jià)大批甩庫回籠資金。市場已經(jīng)出現(xiàn)這種征兆。(張利東)

　　降價(jià)篇

　　網(wǎng)上車市高級研究員趙飛騰表示，5月車市的價(jià)格基本重復(fù)了4月繼續(xù)下降的大趨勢。市場在月初時(shí)受長假影響價(jià)格曾在一周內(nèi)有所回升，但隨后這種情況馬上消失，代之以與4月時(shí)相似的繼續(xù)下降。其中，中高級車市場仍是降幅最大的細(xì)分市場。(鄂佳 石文夫）