7月3日，日本三菱汽車宣布，對部分2001-2003年款進口帕杰羅越野車召回檢修，并于7月15日正式實施召回服務(wù)。

　　據(jù)國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布的召回公告顯示，此次車輛召回原因是，液壓制動助力器(HBB)蓄壓器內(nèi)部的樹脂隔膜在生產(chǎn)過程中作業(yè)不當(dāng)，出現(xiàn)部分隔膜受損情況。如在隔膜受損的狀態(tài)下繼續(xù)使用，會因隔膜產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致蓄壓器內(nèi)部封存的氮氣量減少。在蓄壓器內(nèi)壓力降低及車輛放置時間較長的情況下，啟動發(fā)動機后馬上使用制動時，制動操作踏力會增大，感覺制動踏板沉重。(本報第197期D01“維權(quán)·召回”中曾詳細報道)

　　上海汽車維修管理行業(yè)協(xié)會副會長劉筱衡向記者表示，此次進口帕杰羅被召回的原因是，零部件工藝制造水平存在缺陷，由于“涉及制動設(shè)備，對車輛正常行駛存在相當(dāng)大的安全隱患。”因此相關(guān)消費者應(yīng)及時到三菱指定維修網(wǎng)點檢修，消除隱患。

　　僅一家網(wǎng)點展開召回

　　目前召回公告已發(fā)布半月有余，但上海地區(qū)部分三菱特約維修中心的召回服務(wù)工作并不能令人滿意。記者撥打三菱汽車客服中心800免費電話得知，上海地區(qū)有5家三菱指定召回維修服務(wù)中心。記者以消費者名義與這5家維修中心取得聯(lián)系，其中3家維修中心以“沒有接到帕杰羅召回通知”，或“召回車型為老車型”為由，拒絕提供召回維修服務(wù)。剩下兩家中，僅有上海越也汽車維修有限公司明確表示，已收到三菱汽車的召回通知，并已開始進行召回車輛前期信息統(tǒng)計工作。

　　隨后，記者就“上海部分維修中心拒不執(zhí)行帕杰羅召回服務(wù)”向三菱商事上海有限公司咨詢。據(jù)該公司維修部陸經(jīng)理介紹，日本總公司在帕杰羅召回信息公布當(dāng)日就向全國各三菱汽車維修網(wǎng)點發(fā)布了召回通知，“信息已發(fā)布十多天了，維修站肯定收到了通知�！�

　　日方加緊網(wǎng)點整改

　　目前三菱商事已經(jīng)向相應(yīng)違規(guī)維修網(wǎng)點發(fā)布整改通知，以確保用戶能夠接受到召回服務(wù)。據(jù)悉，此次召回車型為2001年2月15日至2003年8月18日間生產(chǎn)的進口帕杰羅V73車型及部分V75車型，車架序列號為JMYLLRV73W1J000104-1J004574。“此次召回估計涉及800余位上海帕杰出羅用戶。”一位三菱員工表示。

　　據(jù)越也售后人員介紹，日前越也汽車維修服務(wù)中心正在通過郵寄或電話的方式與召回涉及用戶取得聯(lián)系，但該售后人員同時表示“由于售出車型已有5-8年時間，不少車輛可能已轉(zhuǎn)手或信息變更，因此不能確保通知到每一用戶�！贝舜闻两芰_召回歷時一年，用戶只要在2009年7月15日之前到三菱指定維修點均可接受召回服務(wù)。

　　三菱汽車在華陸續(xù)召回事件回看：

　　2000年9月15日 寧夏地礦廳司機黃國慶發(fā)現(xiàn)三菱帕杰羅V31越野車在正常行駛途中制動突然失效的安全質(zhì)量事故。

　　2000年9月29日 日本三菱汽車接到中國國家檢驗檢疫局通知，著手對其產(chǎn)品進行檢驗。

　　2001年2月8日 中國國家檢驗檢疫局發(fā)布通知，停止對三菱帕杰羅V31、V33的進口。

　　2001年2月12日 三菱汽車公司公開道歉，宣布召回帕杰羅V31、V33兩款車。

　　2002年4月2日 三菱汽車宣布對其在日本國內(nèi)及海外市場的太空車實施免費召回檢修。

　　2003年11月21日 由于前懸掛系統(tǒng)存在故障隱患，三菱汽車宣布對1997年4月至2000年11月生產(chǎn)的戈藍轎車實施召回檢修，其中包括向中國出口的661輛戈藍轎車。

　　2005年4月 宣布對其生產(chǎn)的部分戈藍轎車實施召回。生產(chǎn)日期為1997年10月31日至2001年4月24日，其中包括向中國市場出口的481輛。

　　2007年7月 對2006年12月29日至2007年4月29日期間生產(chǎn)的115輛存在缺陷的三菱牌CFA2031E/F越野車實施召回。