“怎么回事，輪胎上半年剛漲過(guò)，怎么最近又漲了？”上周，車(chē)主凌先生座駕的一個(gè)輪胎不慎擦破，可當(dāng)他來(lái)到輪胎店準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)新輪胎時(shí)發(fā)現(xiàn)，輪胎又比上半年漲了幾十元。

　　漲的不止是輪胎，今年以來(lái)，車(chē)市環(huán)境整體不佳，汽車(chē)零部件、汽車(chē)用品的漲價(jià)卻是接二連三。特別是入秋以來(lái)，輪胎開(kāi)始了年內(nèi)的第二輪調(diào)價(jià)，與此同時(shí)，車(chē)用潤(rùn)滑油(機(jī)油等)也從本月啟動(dòng)了漲價(jià)……汽車(chē)后市場(chǎng)此起彼伏的漲價(jià)潮，直接影響到車(chē)主的養(yǎng)車(chē)成本。

　　潤(rùn)滑油漲價(jià)，1年多支出超百元

　　受基礎(chǔ)油、添加劑、包裝材料及運(yùn)輸成本等不斷上漲的影響，8月15日，殼牌潤(rùn)滑油率先在國(guó)內(nèi)扛起漲價(jià)大旗，漲幅達(dá)到了15%。而從9月1日起，�？松�美孚等公司也都上調(diào)了潤(rùn)滑油產(chǎn)品的價(jià)格，上調(diào)幅度大部分都超過(guò)了10%。

　　對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的使用比較普遍，對(duì)用車(chē)成本也就有著較直接的影響。據(jù)有關(guān)人士介紹，黃殼常用潤(rùn)滑油目前市場(chǎng)零售價(jià)為168元/桶，而9月1日后要漲19元。以車(chē)主每年平均保養(yǎng)四五次計(jì)算，車(chē)主如果都是自己購(gòu)買(mǎi)機(jī)油去維修店保養(yǎng)的，一年將比漲價(jià)前多支出近100元。如果車(chē)主去4S店保養(yǎng)，以一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，中級(jí)私家車(chē)一年換機(jī)油的保養(yǎng)費(fèi)用約在1000余元，按照15%的漲幅計(jì)算，車(chē)主將多承擔(dān)150元左右的費(fèi)用。如果再算上人工費(fèi)的話，支出的費(fèi)用可能就要200多元。如果車(chē)主車(chē)輛較為高檔，選擇檔次更高一些的潤(rùn)滑油，承擔(dān)的費(fèi)用將會(huì)更高。

　　輪胎掀新一輪漲價(jià)潮

　　輪胎的漲勢(shì)更是兇猛，繼上半年首輪大范圍漲價(jià)后，日前，輪胎再掀新一輪的漲價(jià)潮。如普利司通輪胎上半年已有過(guò)一次3%至5%的調(diào)價(jià)，8月中旬再度調(diào)價(jià)，至此，年內(nèi)漲幅已達(dá)到10%至15%之間。緊隨其后的是大陸馬牌，從9月1日開(kāi)始，大陸集團(tuán)也對(duì)其輪胎提高零售價(jià)10%，這也是其在中國(guó)市場(chǎng)上的第二次漲價(jià)。不難看出，輪胎的新一輪漲價(jià)漲幅更大了，明顯超過(guò)上半年的小幅調(diào)價(jià)。

　　論及輪胎漲價(jià)的原因，輪胎企業(yè)都表示，輪胎主要原材料天然橡膠的市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，同時(shí)，石油及其衍生產(chǎn)品的價(jià)格包括合成橡膠、碳黑等也一直處于歷史高位運(yùn)行，成本壓力迫使輪胎企業(yè)選擇了漲價(jià)。

　　輪胎的兩次漲價(jià)，加大了消費(fèi)者的養(yǎng)車(chē)成本。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，輪胎雖然不是汽車(chē)易損件，但平均每年一只的更換頻率還是有的。以最多用的195/60R15輪胎為例，現(xiàn)在市場(chǎng)上普利司通每只零售價(jià)為656元，按照年內(nèi)其兩次漲價(jià)結(jié)果計(jì)算，車(chē)主現(xiàn)在買(mǎi)已比年初每只多支出65元，四只輪胎的話約多支出260元。

　　買(mǎi)車(chē)還需想想用車(chē)成本

　　今年以來(lái)，除了輪胎漲價(jià)，其他零部件價(jià)格也都是悄然上漲，并且漲幅都不小�！百I(mǎi)個(gè)剎車(chē)片要比以前貴好幾十元”、“做次補(bǔ)漆要比原來(lái)貴了”……越來(lái)越多的車(chē)主感嘆，“買(mǎi)得起用不起啊”。

　　記得去年本報(bào)曾進(jìn)行過(guò)一次大型的用車(chē)成本調(diào)查，結(jié)果顯示，杭州車(chē)主用車(chē)成本每年約21000元左右，車(chē)主們大多數(shù)表示可以承受，并沒(méi)有太累。但現(xiàn)在，恐怕不少人的答案有了改變。這一年，車(chē)市從紅火一片轉(zhuǎn)入低谷，新車(chē)價(jià)格跌了又跌，但買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者卻增長(zhǎng)有限。而日漸熱鬧的后市場(chǎng)上，汽油價(jià)格漲了，機(jī)油價(jià)格漲了，汽車(chē)零部件漲潮四起，而輪胎價(jià)格更是漲了又漲，我們的用車(chē)成本一路增加。而接下來(lái)的時(shí)間里，用車(chē)成本上漲的腳步也很難一下子停下來(lái)，對(duì)準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)需要仔細(xì)考量的問(wèn)題。

　　因此，買(mǎi)車(chē)已不僅僅是一次快意的購(gòu)物，而是一次對(duì)未來(lái)生活的提前消費(fèi)，需要購(gòu)車(chē)的你可要好好想想日后的用車(chē)成本，如果你的養(yǎng)車(chē)并沒(méi)有困難，那么，你的有車(chē)生活還是會(huì)快樂(lè)多多。（林燕）