根據(jù)歷史經(jīng)驗，在經(jīng)濟(jì)景氣高點，轎車消費(fèi)略有超前；在經(jīng)濟(jì)景氣低點，轎車復(fù)蘇有所滯后。我們判斷2009年下半年汽車業(yè)隨經(jīng)濟(jì)回暖逐步走出低谷，商用車受益投資拉動將先行復(fù)蘇，待消費(fèi)者收入上升及消費(fèi)信心穩(wěn)定后，乘用車作為可選消費(fèi)品才會復(fù)蘇。

　　乘用車行業(yè)中轎車占據(jù)銷量的3/4，轎車作為典型的可選消費(fèi)品主要受兩個因素影響：消費(fèi)者的購買能力及購買信心。本次國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)對消費(fèi)信心的影響將持續(xù)較長時間，政府靠拉動大型投資項目穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增速，乘用車作為可選消費(fèi)品，其景氣的復(fù)蘇或?qū)�滯后于國民�?jīng)濟(jì)增速的企穩(wěn)。

　　但重卡將受益于投資拉動型經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，1998年的經(jīng)濟(jì)觸底反彈期，重卡銷量增幅較大，優(yōu)于其他行業(yè)；而客車增長有憂慮�？蛙囆袠I(yè)主要受到公交更替、旅游業(yè)、出口等因素的影響，2009年經(jīng)營將較為困難。

　　雖然不確定性仍較大，但汽車業(yè)2009年有幾大有利因素,如受益于投資拉動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，燃油消費(fèi)稅提高及養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用取消等；此外，石油鋼材等原材料價格大幅下降將較大程度地改善毛利率彈性大的企業(yè)在2009年的表現(xiàn)。