“一份由發(fā)改委牽頭擬定的'汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃'將在12月底上報國務院，預計在明年年初得到批復�！�12月18日，發(fā)改委某官員向記者證實。該規(guī)劃的前身就是11月20日工信部會議后形成的“促進我國汽車工業(yè)健康發(fā)展的政策措施建議”。

　　筆者了解到，廠商的代表全國乘用車信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)、經(jīng)銷商的代表中國汽車流通協(xié)會(下稱流通協(xié)會)已經(jīng)相繼“上書”國家相關(guān)部門，力陳降低車輛購置稅對救市的巨大作用。由此，調(diào)整購置稅有望成為擴大汽車內(nèi)需的首個“救市”政策，車市可能也因此提前回暖。

　　購置稅方案已上交

　　筆者18日從流通協(xié)會了解到，該協(xié)會已于12月初向商務部辦公廳遞交了《關(guān)于應對國際金融風暴擴大內(nèi)需拉動汽車消費的有關(guān)政策建議》，建議按照排量大小減半征收或免征購置稅。此外，乘聯(lián)會于12月9日也向發(fā)改委、財政部、工信部、商務部等6部委遞交了一份名為《對〈成品油價稅費改革方案〉的修改意見——降低購置稅率》的汽車業(yè)救助建議。該建議也特別提到降低購置稅的兩種方案：一是按排量分級征收汽車購置稅；二是免收小排量乘用車的購置稅。其中，方案一的具體內(nèi)容包括：將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升的調(diào)至4%；1.5升至2升的調(diào)至6%；2升至2.5升的調(diào)至7%；2.5升至3升的調(diào)至8%；3升至4升的調(diào)至9%；4升以上的仍為10%。

　　上述方案引起了有關(guān)部委的重視�！霸谀壳胺績r高企、房地產(chǎn)成交低迷的情況下，汽車行業(yè)是拉動內(nèi)需的優(yōu)選行業(yè)�！卑l(fā)改委產(chǎn)業(yè)司一位官員說。

　　“如購買1.6升排量以下的轎車時，將適當減免一些購置稅�！�12日，工信部部長李毅中也表示，目前我國有關(guān)部門正在進行調(diào)查研究，鼓勵低排量車的生產(chǎn)和銷售。

　　乘聯(lián)會秘書長饒達告訴筆者，11月全國乘用車銷量同比下滑幅度超過10%，22家主流廠家的下滑幅度達到驚人的16%，創(chuàng)下6年以來的車市最大跌幅。

　　“減免購置稅最直接的后果就是促進內(nèi)需，拉動汽車消費。”饒達解釋說，購置稅是消費者在購車環(huán)節(jié)直接繳納的稅費，業(yè)界極為關(guān)注該稅是否下調(diào)。

　　車企應主動調(diào)整回應

　　中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖表示，購置稅作為一項基本稅費，會側(cè)重對汽車需求的刺激，視國民經(jīng)濟和汽車工業(yè)的發(fā)展情況，可能會維持一年或者兩年時間。

　　“不要冬眠而要冬泳，只有這樣整個汽車企業(yè)才會舞動起來�！标惞庾姹硎�，“從采購—生產(chǎn)—銷售—服務這一汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，政府可以采取的需求刺激政策集中在銷售環(huán)節(jié)，而購置稅是政府可以動用的最有力的需求刺激手段�！标惞庾孢M一步指出，雖然購置稅已有調(diào)整的意向，但由于政策還處于調(diào)查研究階段，確定具體怎么調(diào)整尚需時日。

　　“目前我國有關(guān)激勵小排量車消費的政策早就討論過�！卑l(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司處長李萬里的態(tài)度頗為謹慎，“目前有很多意見不一致，相關(guān)政策的出臺還很難預計時間�！�

　　“決策層認識到，提振經(jīng)濟不能單純依靠4萬億刺激計劃，要多種手段并舉�！标惞庾娓嬖V記者，包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)振興計劃，事關(guān)全局，既是擴大內(nèi)需政策的延續(xù)，又是結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵�！霸诋斍扒闆r下，汽車企業(yè)應主動調(diào)整結(jié)構(gòu)，解決眼下經(jīng)營困難�！崩钊f里表示。

　　最近幾個月，汽車行業(yè)在需求低迷的困境中掙扎，汽車需求出現(xiàn)了明顯的負增長。

　　與之相對照，“過去汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位不斷提高，成為支撐和拉動經(jīng)濟持續(xù)快速增長的主導產(chǎn)業(yè)之一”。陳光祖舉例說，就汽車產(chǎn)業(yè)增加值在全國GDP中的比重而言，從1990年的0.65%上升至2007年的1.7%。

　　車市逐步回暖

　　“從近期溫家寶總理考察上汽集團、張德江副總理考察東風汽車集團，可以看出國家對汽車行業(yè)的重視。”中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順告訴記者，“目前汽車行業(yè)是拉動內(nèi)需的優(yōu)選行業(yè)，因為汽車行業(yè)每1元的增值可以帶動上下游產(chǎn)生2.64元的增值�！�

　　按照政府對于刺激經(jīng)濟“快、重、準、實”的指導方針，汽車振興規(guī)劃的動作也日漸增多。12月8日，國務院辦公廳發(fā)布《關(guān)于當前金融促進經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》，該意見稱：“支持汽車消費信貸業(yè)務發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道；穩(wěn)步發(fā)展與住房、汽車消費等相關(guān)的保險。”

　　筆者注意到，《汽車行業(yè)2009年投資策略》預測，明年二季度末重卡行業(yè)需求可能會逐步回暖，而下半年隨著經(jīng)濟刺激政策效果逐漸顯現(xiàn)，乘用車需求也會出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。