今日就是美國政府給底特律三大汽車巨頭提交最終援助方案的截止日期。當(dāng)上周五，美國汽車工人聯(lián)盟與克萊斯勒及通用汽車的談判中斷時(shí)，美國總統(tǒng)奧巴馬上周末不得不通過其高級(jí)顧問大衛(wèi)·艾素羅德之口下了最后通牒：要想援助汽車業(yè)，從汽車工人、(汽車公司)執(zhí)行官、股東乃至債權(quán)人，所有相關(guān)者都要作出犧牲。

　　生死攸關(guān)的時(shí)刻，美國政府會(huì)忍痛讓通用汽車破產(chǎn)嗎？美國汽車業(yè)的變局是否是中國汽車業(yè)的機(jī)遇？

　　所有人的妥協(xié)

　　通用汽車和克萊斯勒期望在美國時(shí)間今天向政府提交方案，闡述自己能夠償還數(shù)十億美元的貸款，并能在銷量銳減的情形下生存。但他們首先要與工會(huì)簽訂協(xié)議。

　　上周日，通用汽車與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)的談判重新開始。雙方上周五晚因在明年支付給工會(huì)的信托基金中花多少在退休員工醫(yī)療保險(xiǎn)上難以協(xié)調(diào)而宣告談判破裂。

　　根據(jù)通用的情況，工會(huì)若簽訂了協(xié)議，則只能獲得102億美元而不是204億美元的資金注入。工會(huì)在2007年時(shí)曾接受了減少醫(yī)療保健基金的協(xié)議，為新工人支付相當(dāng)于傳統(tǒng)水平半數(shù)的醫(yī)療保健。當(dāng)時(shí)，葛蒂爾芬格曾說過，假如公司執(zhí)行官、債權(quán)人等其他人也愿意犧牲，工會(huì)也可以為了防止汽車業(yè)的破產(chǎn)而作出“傳統(tǒng)意義上的犧牲”。汽車制造商則要求工會(huì)終止延續(xù)了54年的裁員期間幾乎“全額工資”的福利待遇。

　　與此同時(shí)，克萊斯勒與工會(huì)的談判進(jìn)展也相當(dāng)緩慢。有消息稱，工會(huì)拋棄了通用汽車與克萊斯勒，轉(zhuǎn)而投向有著長期良好關(guān)系的福特汽車。

　　福特公司發(fā)言人克·特魯比表示，公司仍在與工會(huì)談判。伯克利大學(xué)勞工問題教授西肯表示，這說明了福特與工會(huì)的關(guān)系更好，雙方似乎可能達(dá)成協(xié)議，對(duì)其他幾大汽車公司產(chǎn)生影響。

　　通用汽車和克萊斯勒已經(jīng)開始種種自救行為。據(jù)悉，為努力滿足美國財(cái)政部設(shè)定的獲得救助條件，通用汽車和克萊斯勒準(zhǔn)備本月在美國工廠推出裁員計(jì)劃，其中包括一次性補(bǔ)償自愿離職方案。

　　“通用汽車目前仍依靠美國政府支持，試圖度過這個(gè)寒冬。但在幾個(gè)月后，仍有可能會(huì)陷入再一次向美國政府求援的困境�！被籼貒�際商學(xué)院亞洲區(qū)總監(jiān)陳致宇說，“但是之后美國政府還愿不愿意繼續(xù)注資，這是個(gè)未知數(shù)。”

　　電動(dòng)車的機(jī)遇

　　中國是通用汽車的全球第二大市場(chǎng)，2008年通用汽車在華合資企業(yè)銷售總量超過原來的冠軍“大眾”，達(dá)109.45萬輛。如果通用汽車破產(chǎn)，中國汽車業(yè)是否也將受傷更深呢？

　　中國汽車協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長張伯順認(rèn)為，通用汽車破產(chǎn)對(duì)行業(yè)的負(fù)面影響將更多發(fā)生在美國國內(nèi)。他昨日接受記者采訪時(shí)表示，“通用汽車破產(chǎn)，和中國零部件企業(yè)和生產(chǎn)工廠沒有直接關(guān)系，因?yàn)槭仟?dú)立采購的�！彼�還認(rèn)為，通用汽車破產(chǎn)對(duì)上海通用沒有直接影響。

　　但貝肯商務(wù)咨詢亞太區(qū)總經(jīng)理寶林格近日接受記者采訪時(shí)表示，“如今汽車行業(yè)及其供應(yīng)鏈呈現(xiàn)全球依賴性關(guān)系。由于目前銀行信貸缺乏，銷售數(shù)量明顯降低，包括中國在內(nèi)的很多國家的零部件企業(yè)將難免失敗的遭遇�！�

　　不過通用危機(jī)帶來的也并非都是壞消息。三星經(jīng)濟(jì)研究所在最近一期報(bào)告中指出：“中國、印度等汽車行業(yè)‘后起之秀’若成功收購部分美國品牌，將一舉三得——‘品牌、技術(shù)及美國市場(chǎng)’�！�

　　現(xiàn)在，這種超越的希望點(diǎn)首先閃現(xiàn)在電動(dòng)車領(lǐng)域。A&D咨詢公司總裁尹在錫近日表示：“如果歐洲的碳稅(根據(jù)燃燒化石燃料時(shí)排放的二氧化碳交稅的制度)普及到全球，不排放二氧化碳的電動(dòng)車將得到大力推廣。中國的電動(dòng)車市場(chǎng)值得關(guān)注�！弊灾髌放破髽I(yè)比亞迪(BYD)汽車今年初開始在全球率先出售可以在家中充電的電動(dòng)車。

　　麥肯錫近日在《中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)報(bào)告》中預(yù)測(cè)：“為了減少石油進(jìn)口和對(duì)海外汽車技術(shù)的依賴，中國政府正致力于開發(fā)電動(dòng)車，中國有望在未來20年內(nèi)搶占全球電動(dòng)車市場(chǎng)�！�(李語實(shí) 王小萱 王麗穎)