3月10日，以“超主流、準(zhǔn)C級(jí)”為口號(hào)的長城酷熊正式在成都上市。據(jù)長城汽車市場部負(fù)責(zé)人介紹，此次上市的新車價(jià)格分別為豪華型6.39萬元、精英型6.79萬元，天窗版7.79萬元。在顏色上，消費(fèi)者可從珠光黑、宇宙藍(lán)、星光銀三種顏色中自由選擇。

　　與目前市場上主流的小型轎車不同，酷熊的外觀硬朗，充滿陽剛力量。

　　“我們希望酷熊能超越現(xiàn)在的主流，打造轎車新的流行趨勢(shì)。”長城汽車市場策劃總監(jiān)劉同福表示。雖然圓潤、流暢成為國內(nèi)轎車業(yè)主流的造型，但隨著消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，這種中庸的主流抹殺了不同人群追求個(gè)性差別的可能。一群剛毅堅(jiān)韌、對(duì)生活充滿熱情，不甘平庸的年輕人，在轎車市場很難找到合適的車型彰顯自己的個(gè)性特征�！伴L城酷熊的面世，正可承載這種文化的寄托，其剛毅、直棱直角的風(fēng)格，將成為眾多年輕人宣示生活態(tài)度，展現(xiàn)自我風(fēng)采的利器�！�

　　“所謂的‘超主流’，就是我們希望與眾不同的酷熊能成為新一代消費(fèi)者的代言人，成為他們展示個(gè)性的文化載體�！眲⑼�福的表態(tài)，讓人看到了長城酷熊的雄心。

　　在酷熊之前，能發(fā)揮文化代言作用的汽車前輩包括寶馬MIMI、甲殼蟲(參數(shù)配置 圖庫)、悍馬……它們幾乎都是當(dāng)時(shí)的車市霸主。要達(dá)到前輩們的影響力，引發(fā)車市新的流行，酷熊顯然還有更長的路要走。

　　資料顯示，無論是外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力匹配，還是內(nèi)飾空間，酷熊都有不俗的表現(xiàn)。

　　在車身細(xì)節(jié)方面，從彰顯犀利本色的刀鋒電眼前大燈，到刀形尾燈設(shè)計(jì)；從彰顯高檔大氣的轉(zhuǎn)向燈嵌入式后視鏡、鋁合金輪轂，到張力十足的立體中網(wǎng)、橫貫式進(jìn)氣格柵，每一處局部，都與酷熊整體剛毅、棱角分明的外形相呼應(yīng)，將陽剛外型表現(xiàn)的淋漓盡致，完全超越當(dāng)前主流車型。

　　動(dòng)力配置上，酷熊搭載了達(dá)到國際領(lǐng)先設(shè)計(jì)水平的長城全鋁構(gòu)造GW4G15VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為138N·m，最大功率為77Kw，百公里油耗僅為6.0升。

　　令人印象深刻的，還有酷熊超大的內(nèi)部空間�！拔覀兲岢龅摹疁�(zhǔn)C級(jí)’的概念并非空穴來風(fēng)，這是我們比較后得出的真實(shí)地結(jié)論。”劉同福告訴記者，酷熊的內(nèi)部空間即便與奧迪A6(參數(shù)配置 圖庫)L這類C級(jí)車相比也毫不遜色，在座墊徑深、后排坐高、前后排距離等方面，酷熊的表現(xiàn)甚至超過了奧迪A6L。A級(jí)車的價(jià)格，能買到C級(jí)車的駕乘空間，為特立獨(dú)行的酷熊增添了又一令人眩目的優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)介紹，酷熊2009年的銷售目標(biāo)是20000輛。相比炫麗上市一個(gè)月實(shí)現(xiàn)的4000多輛銷量，這一數(shù)據(jù)可謂保守。但也有分析人士認(rèn)為，承載了文化寄托、與眾不同的酷熊，極有可能打破長城目前的期望，取得更好的銷售成績。