與通用和標志雪鐵龍上周一宣布更換CEO相呼應，4月1日，執(zhí)掌福特(中國)十年的福特中國CEO程美瑋離任，同日，斯巴魯中國總經理大野圭也卸任。很顯然，通過換帥來提振市場表現(xiàn)已經成為大多數(shù)汽車集團不可避免的選擇。

　　4月1日，福特中國汽車有限公司宣布程美瑋將離任該公司的董事長兼CEO，葛致諾將接替其職務。葛致諾之前的職位是福特中國的CEO兼總裁。

　　程美瑋于1998年加入福特，任福特中國總裁兼首席業(yè)務官。一年后升至福特汽車副總裁，兼任福特中國董事長和首席執(zhí)行官。主導成立了長安福特馬自達公司、長安福特馬自達發(fā)動機公司以及福特入股江鈴汽車的項目。程美瑋在中國的10年也是福特在中國由起步到發(fā)展壯大的10年。但是，近兩年來，福特在中國的業(yè)務并無明顯突破，其合資公司長安福特馬自達2008年銷量出現(xiàn)同比5.90%的下降。與馬自達、長安之間的三方制衡并未起到如期效果，加上蔓延而至的金融危機，因此，程美瑋的離任被認為是福特在華戰(zhàn)略轉型的信號。而繼任者葛致諾的馬自達背景頗受關注，葛致諾出身于福特馬自達業(yè)務板塊，有分析指出，其上任旨在加強合資公司內部福特與馬自達品牌的協(xié)同關系。

　　江鈴汽車同時發(fā)布公告，稱葛致諾將任公司副董事長，穆斯塔法·門庫辭去公司副總裁職務，聘拉維先生為公司副總裁。

　　同日，斯巴魯中國總經理大野圭也宣布離開了工作三年半之久的中國，繼任者鈴木一成于4月正式走馬上任。鈴木一成于1985年進入富士重工業(yè)株式會社，曾擔任斯巴魯國內營業(yè)本部CS推進部課長、銷售促進部課長等職，從2009年1月起擔任斯巴魯海外第二營業(yè)本部的亞洲·大洋洲·中南美洲營業(yè)部主管，負責中國市場的相關工作。

　　大野在任期間，加強了斯巴魯在中國的銷售網絡鋪設，完善了零配件供應和售后服務體系，并形成了斯巴魯新的價格體系，完成了第一階段的任務。據(jù)介紹，2008年斯巴魯在中國的銷量達到19010輛，增長率超過了200%。在進口車領域頗為突出。

　　除了以上兩家，上周豐田和本田也分別大幅度調整了合資公司廣州豐田和廣州本田的相關高層。業(yè)內分析指出，隨著汽車業(yè)全球危機的蔓延和加深，今年前3月仍出現(xiàn)增長勢頭的中國市場目前已經成為各汽車集團的擴充重點，更換一把手、加強戰(zhàn)略布局、擴大市場份額都將是這些新的掌門人上任后的主要任務。(劉曉林）