當(dāng)上汽集團(tuán)慢慢在中高級轎車市場站穩(wěn)腳跟時，一些民營汽車企業(yè)也進(jìn)入了從“吃飽飯”過渡到“吃好飯”的階段。他們顯然已不滿足于以往的低價競爭，正在謀求從農(nóng)村包圍城市、進(jìn)軍中高端市場。在這次上海國際汽車展上，吉利汽車、長城汽車、江淮汽車、一汽海馬、華晨汽車等將紛紛拿出中高級車或者新能源汽車。

　　新吉利汽車將以全新面貌亮相。吉利汽車高層稱，“吉利汽車旗下三大子品牌將首次整體亮相，共攜22款整車、9款發(fā)動機(jī)和3款變速器參展。這次參展的陣容、品質(zhì)都將超越北京車展�！奔�利汽車希望借向外界展示其“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代，儲備一代”的具體動態(tài)。據(jù)悉，除一款純概念車外，21款車均為全新子品牌系列車型，其中9款車將在一年半內(nèi)投放市場，6款將在兩年半內(nèi)投放市場，2款為戰(zhàn)略儲備的預(yù)研車型。其中最惹眼的將為高檔豪華轎車GE，這也是傳言的“小勞斯萊斯”。

　　3月份乘用車銷量達(dá)到10346輛的江淮汽車，正準(zhǔn)備躋身主流乘用車市場。來自江淮汽車的消息顯示，江淮汽車將發(fā)布五個領(lǐng)域的新車型，包括A級、B級、C級乘用車，以及SUV、MPV車型。江淮汽車表示，今年乘用車銷售目標(biāo)為10萬輛。

　　在1600平方米的展廳內(nèi)，長城汽車將攜轎車、SUV、皮卡和MPV三大板塊亮相，包括三款未來的量產(chǎn)高端車型，如代表新能源方向的全新歐拉電動輕型車，代號CHC011的三廂C級轎車欲與30萬元的外資品牌相媲美，高端豪華SUV哈弗H7直逼合資SUV競爭對手。長城汽車總裁王鳳英表示，高端車型并不是跨國公司及合資品牌的專利，長城汽車在研發(fā)領(lǐng)域也具有相當(dāng)?shù)膶?shí)力。今年一季度，長城汽車總銷量4萬余輛，同比增長26%，其中長城轎車銷量約1.3萬余輛，預(yù)計2009年將進(jìn)入集中爆發(fā)期。

　　東南汽車將首次發(fā)布全新自主研發(fā)的五門FastBack概念車及概念車V5、V3風(fēng)采版、V3菱悅、新得利卡等。

　　華晨金杯總裁兼銷售公司總經(jīng)理劉志剛則表示，“華晨汽車將展出四款新車和一款首發(fā)的電動轎車。4款新車將于6月前上市�！睋�(jù)悉，該款電動轎車的尺寸比駿捷小，正在緊張地進(jìn)行市場開發(fā)工作。這僅是華晨汽車的第一步，未來將有更多新能源汽車亮相。華晨汽車已完成中華混合動力(弱混)轎車產(chǎn)業(yè)化和中華混合動機(jī)(強(qiáng)混)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)與研究。