盤點新商業(yè)時代的產業(yè)“導師” （圖）(4)

　　民族汽車工業(yè)推進者

　　作為振興中國民族汽車工業(yè)的推進者，短短10年，奇瑞董事長兼總經理尹同躍帶領他的團隊，使毫無汽車工業(yè)基礎的江城蕪湖一躍成為我國新興汽車工業(yè)城。奇瑞也成為我國最大的自主品牌乘用車研發(fā)、生產、銷售和出口企業(yè)，創(chuàng)造了中國自主品牌汽車工業(yè)發(fā)展史上的奇跡。

　　“奇瑞從出生開始就是在夾縫中求生存的產品，國內就有這么幾個企業(yè)，市場都是合資企業(yè)的，都說外國的月亮比中國圓，但我們堅持做下來了�！币�同躍說。

　　奇瑞最大吸引力就是造自己的車。在10年積累的基礎上，奇瑞成為國內五家200萬輛級乘用車企業(yè)中惟一的自主品牌汽車。

　　帶領中國汽車工業(yè)從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”的奇瑞，被貼上了“創(chuàng)新典范”的標簽。尹同躍帶領的奇瑞也從通過自主創(chuàng)新打造自主品牌，發(fā)展到通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌的新階段。尹同躍的戰(zhàn)略目標是將奇瑞打造成世界名牌，成為“中國名片”，這是中國企業(yè)首次將“中國”植入汽車的品牌內涵。而據業(yè)內數字顯示，奇瑞連續(xù)第七年出口位居中國乘用車企業(yè)第一。

　　目前奇瑞海外經銷商的合約不斷，并執(zhí)意要用Made in China標記。做到今天，尹同躍說：“企業(yè)開始做的時候，地方政府希望改變地方經濟結構，增加稅收，增加就業(yè)機會。實現了這些之后，我們就要追求社會責任和個人的一些價值，想著能不能把企業(yè)做成世界級的頂級企業(yè)，能不能做成世界級的頂級品牌，Made in China能不能在我們手上變變顏色。”

　　點評：白手起家，尹同躍用30萬元成就汽車制造夢，聽起來匪夷所思，但通過發(fā)展自主品牌，尹同躍帶領奇瑞做到了。現今，奇瑞成了中國民族汽車產業(yè)自主知識產權的代名詞，中國需要這樣的自主品牌推進者。