中國(guó)在建高鐵“第一長(zhǎng)隧”滬昆線(xiàn)壁板坡隧道動(dòng)工

　　中新社昆明12月3日電　(記者 史廣林) 3日，被稱(chēng)為中國(guó)在建高鐵“第一長(zhǎng)隧”的滬(上海)昆(昆明)高速鐵路最長(zhǎng)隧道——壁板坡隧道在云南省富源縣破土動(dòng)工，標(biāo)志著云南第一條高速鐵路正式開(kāi)建。

　　據(jù)了解，壁板坡隧道橫跨貴州與云南兩省，全長(zhǎng)14.7公里，最大埋深750米，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，穿越涌水突泥、斷層、瓦斯、煤層等不良地質(zhì)地段，工程施工難度大，是滬昆高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)“頭號(hào)”重點(diǎn)工程，也是中國(guó)目前在建高鐵“第一長(zhǎng)隧”。

　　滬昆高速鐵路全長(zhǎng)2066公里，東起上海，西至云南昆明，是中國(guó)東西向線(xiàn)路里程最長(zhǎng)、影響范圍大、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，預(yù)計(jì)2015年建成。設(shè)計(jì)能力遠(yuǎn)景單向年輸送旅客6000萬(wàn)人，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，屆時(shí)昆明至上海只需約10個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近27個(gè)小時(shí)。

　　此間政府官員表示，滬昆高速鐵路的動(dòng)工，對(duì)構(gòu)建云南大交通格局，加快云南與珠三角、長(zhǎng)三角的對(duì)接步伐具有重要意義。

　　自去年以來(lái)，隨著云桂鐵路、滬昆高鐵長(zhǎng)沙至昆明段的開(kāi)工建設(shè)，云南在建鐵路項(xiàng)目已達(dá)13個(gè)，建設(shè)里程超過(guò)1900公里，投資規(guī)模超過(guò)1500億元人民幣，為未來(lái)五年進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年1月至10月，云南省完成鐵路建設(shè)投資105億元，同比增長(zhǎng)177.7%。(完)