電ST東航16日公告稱，重組*ST上航的相關(guān)方案尚在論證中，尚存在不確定性，公司股票將繼續(xù)停牌。待有關(guān)事項確定后，公司將及時公告并復牌。

　　在13日舉行的東航2008年度股東大會上，東航董事長劉紹勇表示，東航與上航的重組方案目前仍在研究中，不過雙方在重大原則問題上已達成共識，預計將在20天之內(nèi)對外公布。盡管最終的重組方案尚未出臺，但東航與上航之間的業(yè)務合作已經(jīng)開始，另外，重組將不會進行裁員。目前，國務院國資委和上海市政府已經(jīng)聽取了東航、上航主要大股東有關(guān)聯(lián)合重組事宜的匯報，并原則同意重組事宜。

　　公告稱，東方航空公司與上海航空共同成立了東航上航聯(lián)合重組工作領(lǐng)導小組。據(jù)了解，該小組共有7人，劉紹勇?lián)�任組長，上航董事長周赤、東航股份公司總經(jīng)理馬須倫任副組長，東航、上航另各有兩名高管進入小組任職。而據(jù)消息人士透露，中金公司已經(jīng)被指定為此次重組的財務顧問，對上航的盡職調(diào)查也已同步啟動。

　　公開信息顯示，當前東航最大股東為母公司東航集團，持有其59.668%股權(quán)。上海航空最大股東為上海市國資委全資附屬的上海聯(lián)和投資，持股35.734%，第2至第4大股東分別為中銀集團投資、錦江國際(集團)及上海對外經(jīng)濟貿(mào)易實業(yè)，各占13.304%、7.927%及4.332%權(quán)益。根據(jù)兩家公司此前發(fā)布的年報，ST東航2008年凈虧損高達139.28億元，資不抵債達110.65億元，而ST上航去年虧損達12.49億元。此前，東航與上航已經(jīng)在國內(nèi)5條航線共88個航班上實施代碼共享。