電動自行車行業(yè)仍在緊急尋求電摩新國標下的“自救”之道。昨日，第四屆南方電動車及零部件展覽交易會在無錫舉行，電動自行車行業(yè)的諸多企業(yè)代表以及專家學者聚首于此，這一場行業(yè)交易展會儼然成為了行業(yè)內(nèi)部共商對策的研討會。

　　新日電動車相關負責人在會上表示，新標準或?qū)�會使得行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一輪破產(chǎn)高潮，眾多的中小電動車企業(yè)由于不符合摩托車生產(chǎn)條件而將破產(chǎn)。

　　與會的業(yè)內(nèi)專家更是表達了“抗議”。中科院院士何祚庥表示，在電動自行車的“標準”問題上，往往把可在市場銷售的合格產(chǎn)品應具備的“質(zhì)量”標準，和道路許可通行“標準”混為一談。他舉例道，奔馳汽車行駛速度可高達250公里/小時，我國高速公路規(guī)定最高時速是110公里/小時，但不能因此而限制奔馳汽車的進口和銷售。

　　不過，此次會議雖然形成了要求修改或暫緩執(zhí)行電動自行車新國標的強烈呼吁，但企業(yè)和專家也并沒有拿出更好的解決辦法。此前，國標委在一份聲明中已表示其在這件事上不會輕易放棄主張，因此電動自行車行業(yè)所面臨的局面仍很嚴峻。企業(yè)對此只能積極調(diào)整公司的發(fā)展方向和產(chǎn)品結構，以應對即將出臺的新國標給自身發(fā)展帶來的不利因素。 （韓哲）