美國汽車業(yè)巨頭通用汽車公司瀕臨破產(chǎn)之際，大西洋對岸的歐洲也暗自捏著一把汗。為了避免通用破產(chǎn)遺患歐洲，歐盟成員國正尋求加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，建立起一道“聯(lián)合防線”。

　　歐盟委員會28日宣布，歐盟27個成員國的經(jīng)濟或工業(yè)部長將于29日在布魯塞爾召開緊急會議，商討如何協(xié)調(diào)應(yīng)對通用公司破產(chǎn)，齊心協(xié)力拯救歐寶汽車公司等通用在歐洲的下屬企業(yè)。歐盟委員會副主席兼企業(yè)和工業(yè)事務(wù)委員京特·費爾霍伊根的發(fā)言人范利羅普說，此次會議旨在相互通報情況并尋求加強協(xié)調(diào)。

　　通用瀕臨破產(chǎn)使得該公司旗下歐洲企業(yè)的命運愈發(fā)令人擔(dān)憂，尤其是本已深陷困境的歐寶汽車公司。目前，通用在歐洲共擁有三大品牌，分別是在德國、比利時、波蘭和西班牙均設(shè)有工廠的歐寶汽車公司、設(shè)在英國的沃克斯霍爾汽車公司和設(shè)在瑞典的薩博汽車公司，總雇員人數(shù)估計在5.5萬左右。

　　上述歐盟成員國擔(dān)心，通用一旦破產(chǎn)，可能會波及到設(shè)在本國的該公司下屬企業(yè)，引發(fā)大批人員失業(yè)，因此各成員國正試圖保全各自的工廠，以免遭受通用破產(chǎn)的沖擊。

　　作為通用全球重組計劃的一部分，通用歐洲監(jiān)事會27日與德國方面達成一致，將歐寶從通用母公司中分離出去，以準(zhǔn)備出售。德國政府發(fā)言人托馬斯·施泰格表示，將歐寶從通用中剝離出來是為了給歐寶和投資者的談判贏得時間，也是為了避免歐寶在通用破產(chǎn)后受到損害。

　　將歐寶易主從而讓其重獲新生無疑是個不錯的選擇。當(dāng)天晚些時候，德國政府與通用和美國政府代表以及投資者就出售歐寶展開了徹夜談判，但各方未能就通用一旦破產(chǎn)，德國政府將向歐寶提供緊急資金以維持其運轉(zhuǎn)一事達成協(xié)議。目前，在數(shù)家參與收購歐寶的企業(yè)中，意大利菲亞特汽車公司和加拿大汽車配件廠商麥格納公司被認(rèn)為勝出希望最大。

　　不過，德國拯救歐寶的努力引起了比利時等其他歐盟成員國的警覺，它們擔(dān)心德國政府可能會與歐寶的買家私下達成協(xié)議，不得關(guān)閉位于德國的工廠，以維持就業(yè)，這勢必會犧牲其他國家的利益。

　　這樣的做法實際上已有先例。法國政府前不久在宣布向本國汽車廠商提供60億歐元救助時就曾要求它們不得關(guān)閉位于本國的工廠，遭到歐盟委員會的反對。

　　為此，比利時首相赫爾曼·范龍佩近日分別致信德國總理默克爾和歐盟委員會主席巴羅佐，呼吁在定奪歐寶命運時應(yīng)讓其他歐盟國家也擁有發(fā)言權(quán)，不能德國一家說了算。范龍佩說，鑒于歐寶等通用旗下的歐洲汽車廠商在多個歐洲國家設(shè)有工廠，決策過程也應(yīng)當(dāng)是廣泛參與，由一個國家決定一個歐洲企業(yè)的問題并不符合歐盟的要求。

　　歐盟委員會負(fù)責(zé)競爭事務(wù)的發(fā)言人喬納森·托德28日說，歐盟委員會正與相關(guān)成員國政府保持溝通，以確保各國在為歐寶等企業(yè)提供救助時符合歐盟的政府補貼規(guī)定，不會危害到歐盟單一市場上的競爭，導(dǎo)致其他國家的工廠關(guān)閉。

　　而29日緊急會議的召開正是為了加強歐盟內(nèi)部協(xié)調(diào)，這已是歐盟今年以來第二次為了拯救歐寶召開此類會議。面對通用瀕臨破產(chǎn)，歐洲如何逃過一劫，人們拭目以待。新華社記者尚軍