成品油價調(diào)整：時機已到 時間未至；油價機制或?qū)⒃谀甑仔拚�；國�?nèi)油價調(diào)整將采用“扣減利潤、以豐補歉”的辦法

　　“肯定會調(diào)，就是不知道啥時候，也不知道要漲多少�！弊蛉�，一位“的哥”向記者表示，盡管上海出租車價格已調(diào)高，但實際收益變化并不大，“我們還是很關(guān)注油價調(diào)整，希望這次幅度不要太大�！�

　　10月26日，以國際油價“風向標”——紐約原油期貨價格為例，截至記者發(fā)稿時，報收于每桶80.2美元附近，在相對高位呈現(xiàn)震蕩走勢。至此，按國家發(fā)改委相關(guān)規(guī)定，年內(nèi)第八次國內(nèi)油價調(diào)整已具備“國際油價(連續(xù)22個工作日)平均變化率超過4%”中的一項條件。

　　調(diào)價或在下月初

　　自新成品油定價機制公布以來，每月月底都被視為調(diào)價的“時間窗口”，但本月可能是個例外。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民日前表示，“22日的調(diào)價周期是指工作日，并不包括休息日”。盡管近期國內(nèi)油價將調(diào)整的傳聞四起，但由于本月正逢“十一”國慶長假，因此業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測，本輪“窗口”可能推遲到11月3日左右。

　　上調(diào)幅度不會大

　　“如果調(diào)整的話，上調(diào)幅度也不會太大。”北京理工大學(xué)崔新生認為，出于兼顧各方利益的考慮，國內(nèi)油價不會“滿打滿算地調(diào)”。

　　但值得注意的是，按國家發(fā)改委相關(guān)規(guī)定，當國際油價超過80美元，定價辦法也將有所調(diào)整，隨著這一假定條件在10月實現(xiàn)，本輪調(diào)價又增加了新的變數(shù)。

　　接軌也要“有條件、可控制”

　　對于調(diào)整方式，一位接近國家發(fā)改委的人士表示，國內(nèi)油價調(diào)整將采用“扣減利潤，以豐補歉”的辦法，減少國際高油價對國內(nèi)的傳導(dǎo)�！爱攪�際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格；高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格；高于每桶130美元時，按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價格原則上不提或少提�！痹撊耸勘硎�，從這一規(guī)則可以進一步體會到，國內(nèi)油價與國際油價是“有條件、可控制地接軌”。

　　今年以來，國內(nèi)成品油價一共經(jīng)歷了7次調(diào)整，其中4次上調(diào)，3次下調(diào)。國家發(fā)改委最近的一次調(diào)價是在9月30日，當時國內(nèi)汽柴油零售價均小幅下調(diào)190元/噸。(國際金融報 記者 傅光云 實習生 黃燁)