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    中國北車首日僅上漲2.34% 新股首日漲幅不斷縮小
2009年12月30日 08:15 來源:中國證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  12月29日,大盤股中國北車上市首日漲幅僅為2.34%,在今年新股中漲幅最小。A股上市首日漲幅低于中國北車的,是2006年8月上市的中國國航。事實上,中國北車的表現并非個別現象,近期新股上市首日的漲幅在不斷縮小。

  作為今年上市的最后一只大盤股,中國北車在發(fā)行期間備受追捧,發(fā)行市盈率49.21倍,中簽率只有1.33%,低于此前上市的中國重工。不過,中國北車首日開盤漲幅僅為4.32%,收盤價5.69元,僅高出發(fā)行價0.13元,日換手率為60.02%。

  12月25日,創(chuàng)業(yè)板第二批8只新股的首日平均漲幅為45.21%,遠低于首批新股106.23%的漲幅,盤中停牌的現象也未再發(fā)生。此外,12月下旬上市的7只中小板新股首日漲幅平均為42.78%,而上旬上市的8只新股首日平均漲幅為107.56%,相差一倍以上。

  高價發(fā)行、上市遇冷,成為近期新股的特點,特別是大盤股在這方面的表現尤為突出。此前,12月16日上市的中國重工首日上漲12.47%,11月17日上市的招商證券首日漲幅僅為8.42%。

  市場人士指出,近期無論大盤股還是創(chuàng)業(yè)板股票,新股的發(fā)行市盈率都比較高。統計顯示,股改以來,滬市發(fā)行市盈率高于40倍的新股共有12只,其中今年以來上市的新股就有5只。高價發(fā)行透支了未來的成長性,使新股上市后的表現受到抑制。(記者 劉興龍)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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