上海證券報上月曾率先報道了國內(nèi)成品油市場開打價格戰(zhàn)一事，并預(yù)測市場競爭將進一步升級。隨著各地社會加油站紛紛開打“降價促銷”牌，五大國有石油集團近日也先后加入促銷行列，這意味著多時未遇的國內(nèi)成品油零售業(yè)競爭已全面打響。

　　自上周以來，中石油、中石化兩大集團已在湖北、山東、云南等地拉開了降價促銷大幕。中石油西南銷售分公司滇中公司負責(zé)人向媒體證實，該公司有8個加油站降價，降幅在每升0.05元至0.2元左右。中石化云南石油分公司有關(guān)人士隨后也確認，在昆明有6個加油站從11月7日起降價，降幅也是每升0.05元至0.2元不等。

　　此外，據(jù)杭州當(dāng)?shù)孛襟w披露，中海油下屬的杭州余杭星橋加油站多類汽柴油每升下調(diào)0.25元到0.3元。經(jīng)計算，上述加油站的成品油零售價下調(diào)比例在4.14%和5.4%之間。

　　在上海，中化道達爾的一座加油站近日開始實行促銷優(yōu)惠，只要是加汽油或柴油的顧客，汽油加滿120元或柴油加滿200元，即送1張代金券，面值為1元。

　　本報記者另從貴陽市獲悉，當(dāng)?shù)刂泻接图佑驼旧现芤褜?0號、93號汽油和0號柴油價格進行下調(diào)，其中90號汽油下調(diào)幅度最大，每升下調(diào)0.3元，93號汽油每升則下調(diào)0.2元，0號柴油每升下調(diào)0.1元。

　　至此，五大國有石油集團已全部加入成品油促銷的行列。這在業(yè)內(nèi)人士看來是中國成品油零售業(yè)競爭加劇的表現(xiàn)，也是市場走向成熟的標(biāo)志。

　　“這種促銷在國外非常頻繁、也很正常。在發(fā)達國家，很多城市幾乎每個加油站都搞促銷，且手法千奇百怪。”英國巴特萊銀行能源商品中國代表李美齡告訴上海證券報，加油站促銷行為的常態(tài)化和多樣化是中國成品油零售市場走向成熟的一個標(biāo)志。未來，這種促銷行為將更加普遍，最終會見怪不怪。

　　不過，上述降價促銷均是在國家發(fā)改委規(guī)定的8%成品油零售價浮動范圍內(nèi)調(diào)整，并非是零售中準(zhǔn)價的下調(diào)。中石油、中石化集團負責(zé)人此前也都表示，在集團層面并未有下調(diào)成品油零售價格的指令。但各地區(qū)銷售公司在經(jīng)營方面有一定的自主權(quán)，不排除為促銷在國家政策范圍內(nèi)適當(dāng)下調(diào)價格的可能。

　　另一位業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者，這些促銷現(xiàn)象是國內(nèi)煉油虧損消失、批零順價后的正常經(jīng)營行為，表明隨著煉油進銷價差的拉大，國有石油集團對下游——成品油零售板塊已具備更多的讓利空間。

　　據(jù)東方油氣網(wǎng)向上海證券報提供的數(shù)據(jù)顯示，以煉制大慶品質(zhì)類原油的進貨價與汽柴油平均出廠價6200元相比，主營煉廠的汽柴油進銷差價近期已進一步拉寬到每噸2200左右，比10月進銷差價1200元又增加了1000元。主營煉油盈利狀況已連續(xù)第2個月大幅好轉(zhuǎn)。

　　“按以往政府調(diào)整成品油價的基本出發(fā)點判斷，政府出臺調(diào)價政策一般會考慮兩個因素，其一是社會的承受能力問題；其二是主營煉廠的煉油盈虧狀況。目前，這兩大因素都不成問題，可見政府下調(diào)油價的時機已日顯成熟�！睎|方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理、首席研究員鐘健對本報記者說。(陳其玨)