杭州公交卡，目前只能在杭州使用，但3年后，我們的杭州公交卡，可以在上海、江蘇等長三角核心城市使用。我省嘉善陶莊鎮(zhèn)到江蘇蘆墟鎮(zhèn)近在咫只，但因分屬不同的省份，兩鎮(zhèn)不可能開通便利的公交車，但接下來，這樣的公交線路將開遍江浙滬兩省一市的邊緣地帶。

　　包含一系列便利長三角區(qū)域群眾出行和運輸產業(yè)發(fā)展政策的《長江三角洲地區(qū)道路運輸一體化規(guī)劃綱要》，近日由浙江省交通廳、上海市交通運輸和港口管理局、江蘇省交通廳聯(lián)合編制印發(fā)�！兑�(guī)劃》出臺了眾多便民措施，比如居民出行蘇浙滬，可以在一個購票網(wǎng)上訂購汽車票，整個長三角地區(qū)將構建起零距離便捷換乘的一體化客運網(wǎng)絡體系……據(jù)悉，這是長三角兩省一市交通運管部門啟動一體化建設6年來的再一次突破。

　　3年后，在杭州，你可以買長三角核心城市的汽車票，你駕車在長三角出行，遇到問題可以尋找96520的幫助。 《綱要》指出，2012年，上海、杭州、南京、寧波、蘇州等核心城市將建立聯(lián)網(wǎng)售票體系，開通可自由刷卡的城市公交“一卡通”業(yè)務，基本實現(xiàn)“96520一號通”涵蓋長三角兩省一市核心城市。

　　3年后，你要寄送的物品，在2小時內到達長三角主要城市，將不再是夢想。根據(jù)《綱要》，到2012年，江浙滬將建立起以上海為中心的2小時道路配送圈，并完善小件快運與郵政快遞體系。物暢其流，人們對于便捷物流配送的這一份理想，也將在長三角實現(xiàn)。

　　同時，長三角還將實現(xiàn)“零距離換乘”的線路網(wǎng)絡體系，以高檔大巴為主力，以快客線路為主網(wǎng)，以短途公交化巴士、城際旅游大巴為補充。此外還將建立完善“車輛租賃異地還車業(yè)務”，滿足不同層次百姓的出行需要。到2020年，長三角將打造出一個全國道路客運的典范區(qū)域，全國道路客運服務的創(chuàng)新中心、亞太地區(qū)門戶交流的旅客集散中心。

　　車友們也將直接受惠。據(jù)綱要目標，到2020年，一、二、三類汽車維修企業(yè)的比例達到3∶4∶3，100%維修企業(yè)實現(xiàn)微機化管理，汽車維修返修率小于2%。此外《綱要》提出，到2020年，使用清潔能源的車輛將占主導地位。(本報通訊員 余偉慶 云觀 本報記者 林燕)