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中國"十一五"將重點建設(shè)3個現(xiàn)代化大型造船基地

2006年09月04日 14:27

     據(jù)國防科工委新聞發(fā)言人金壯龍2006年1月5日介紹,2005年中國造船產(chǎn)量首次突破1200萬載重噸,國際市場份額占有率提高到18%,再創(chuàng)歷史新高,成為世界第三大造船國。 中新社發(fā) 文寶 攝


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  中新社北京九月四日電 (記者 孫自法)中國國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會四日向媒體發(fā)布信息說,中國《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》已于上月中旬獲國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過,明確提出“十一五”期間,中國將重點建設(shè)環(huán)渤海灣、長江口、珠江口區(qū)域三個現(xiàn)代化大型造船基地。

  國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室日前在北京組織召開貫徹落實《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》座談會,該辦公室負責(zé)人指出,國防科工委“十一五”期間將進一步加強船舶行業(yè)管理,著力抓好四個方面工作:一是加快三大造船基地建設(shè),優(yōu)化產(chǎn)能發(fā)展與布局;二是加大新船型開發(fā)力度,增強核心競爭力;三是全面建立現(xiàn)代造船模式,切實轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式;四是集中解決船舶配套瓶頸,努力提高本土化率。

  國防科工委官員稱,中國船舶工業(yè)已具備進一步做大做強的基礎(chǔ)和條件,正處在向更高目標(biāo)邁進的關(guān)鍵階段。未來十余年,中國船舶工業(yè)面臨難得機遇:國際市場需求總體興旺、國內(nèi)宏觀環(huán)境持續(xù)向好,世界造船中心加速向中國轉(zhuǎn)移,但同時也面臨國際船舶市場競爭日趨激烈、影響發(fā)展的不確定因素增多、中國自主創(chuàng)新能力不強、配套業(yè)發(fā)展相對滯后等諸多挑戰(zhàn)。因此,制定一個既符合中國國情,又適應(yīng)全球化趨勢;既能滿足未來中國經(jīng)濟發(fā)展需求,又符合自身發(fā)展規(guī)律的船舶發(fā)展規(guī)劃非常必要。

  據(jù)介紹,中國勞動力豐富且整體素質(zhì)較高,工業(yè)和科研體系健全,擁有地處北溫帶的漫長海岸線,國內(nèi)船舶市場需求強勁,發(fā)展船舶工業(yè)具有較大比較優(yōu)勢。經(jīng)過改革開放二十多年發(fā)展,中國已發(fā)展成為具有重要影響的世界造船大國,造船產(chǎn)量已連續(xù)十一年居世界第三位,在世界船舶工業(yè)中所占份額(以修正總噸計)已由二○○○年的百分之六提高到去年的百分之二十,生產(chǎn)效率、技術(shù)水平、出口規(guī)模等也日益提高。(完)


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