中新網(wǎng)1月30日電 中國民航總局副局長、首都機場擴建工程領導小組副組長楊國慶今天下午在首都機場擴建工程發(fā)布會上說，目前沒有確定北京新機場的場址。

　　楊國慶說，關于北京新機場的選址問題，無論是社會還是有關地方政府都非常關心，所以有一些說法，說機場選址已經(jīng)確定的有說東南，也有說正南的。我要說的是，我們新的場址沒有確定。但是新場址的選址工作實際上很早就已經(jīng)開始了，東擴的時候就開始考慮建設首都新機場的問題。目前沒有確定新機場的場址。

　　楊國慶指出，新機場場址的確定是一個很復雜的過程，涉及到經(jīng)濟情況，涉及到有關空域技術上的問題，涉及到軍民空域的協(xié)調(diào)的問題，還涉及到環(huán)境方面的問題，需要國家層面出面加強協(xié)調(diào)，同時也需要從各個方面進行論證。

　　楊國慶介紹稱，我們現(xiàn)在是在進行一些研究，這些研究主要包括三個方面，一是從經(jīng)濟性來進行論證，主要考慮這個地區(qū)未來的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，人口、人流、貨流分布的格局，從這些方面來考慮。

　　二是從空域來考慮。我們要在京津冀這樣大的區(qū)域來考慮首都新機場未來可能的位置，我們已經(jīng)有現(xiàn)在的首都機場，我們也有天津的機場，未來機場怎么選址，要在空域這個大的背景下來考慮。還有一些軍用機場，所以應該選一個新的機場，它和現(xiàn)在的首都機場、和天津機場盡可能在空域上是沒有沖突的，這是我們正在研究的第二個問題。

　　三是在進行多機場體系的比較研究�，F(xiàn)在國內(nèi)一個城市有兩個機場的是上海，有虹橋和浦東，紐約有三個大的機場，可能其他地方還有一些輔助機場。作為北京，我們建第二個大的機場，兩個大的機場怎么定位，要不要輔助機場，這些輔助機場又怎么去布置，怎么去定位，這些問題也需要研究。這些研究應該是作為我們新機場選址工作的一個部分，但是它的選址的前期工作遠遠不只這些。我們將在有關部門的協(xié)調(diào)和領導下抓緊時間。 (據(jù)中國網(wǎng)文字直播整理)