2007年11月28日 星期三
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上海市政府發(fā)言人:目前無推出道路擁擠收費(fèi)計(jì)劃
2007年11月28日 18:41 來源:中國新聞網(wǎng)

    11月25日,上海市交通管理部門負(fù)責(zé)人表示,上海將根據(jù)市場需求和道路容量,在適當(dāng)?shù)臅r候推行“道路擁擠收費(fèi)”。據(jù)預(yù)測,在實(shí)行“擁擠收費(fèi)”的區(qū)域內(nèi),交通量有望降低10%到20%,平均車速將提高15%到25%。由于對公交車不收擁堵費(fèi),公交出行成本將相對降低,這也有望增強(qiáng)公交的吸引力。 中新社發(fā) 海牛 攝


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  中新網(wǎng)11月28日電 據(jù)東方網(wǎng)報道,上海市政府新聞發(fā)言人陳啟偉今日下午在上海市政府例行新聞發(fā)布會上表示,上海市有關(guān)部門目前還沒有推出道路擁擠收費(fèi)政策的計(jì)劃。

  陳啟偉在答問時表示,我們注意到近期上海市媒體、外省市媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體都有道路擁擠收費(fèi)的相關(guān)報道,有的說上海將要實(shí)施,有的說正在研究。

  陳啟偉說,近十多年來,隨著大城市土地、環(huán)境和能源供應(yīng)矛盾的日益突出,交通需求管理正逐漸成為城市交通管理的重要方向之一。上海市和國內(nèi)其他城市在交通管理領(lǐng)域也曾采取了車牌單雙號通行、區(qū)域通行證和環(huán)保通行標(biāo)志等需求管理措施。為提高上海城市交通管理水平,上海市對國際上城市交通管理領(lǐng)域的先進(jìn)理念和新技術(shù)十分關(guān)注,相關(guān)科研單位、交通管理部門也開展了多方面的跟蹤研究和比較。

  陳啟偉還說,其實(shí)有關(guān)道路擁擠收費(fèi)的這些話題,所有媒體的報道是基于一次內(nèi)部學(xué)術(shù)研討會上專家學(xué)者的一家之言。上海市有關(guān)部門目前還沒有推出這項(xiàng)政策的計(jì)劃。涉及廣大市民切身利益的政策,在推出之前,政府都會廣泛聽取大家的意見,并通過政府新聞發(fā)布渠道來進(jìn)行告知。


編輯:聞育旻】
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