李小萌：好的，謝謝海泉。接下來我們繼續(xù)連線，我們要連線的是上�；疖囌镜母闭鹃L朱海平，朱站長您好。前面我們的記者介紹，在廣州站那邊的工作人員都是三四天沒有合眼了，您這邊也是如此嗎？

　　朱海平：我完全是如此，我們也是三四天沒合眼了。

　　李小萌：照理說您這邊的滯留乘客沒有那么多，為什么說您的工作壓力也是這么大？

　　朱海平：旅客要坐車，他們的心情我們應(yīng)該理解，但是沒有車，進不來車站，車站容納不了這么多乘客，必須保證站內(nèi)的安全秩序，所以我們要勸阻旅客不能待在車站，要解釋清楚，什么時候能到達，但現(xiàn)在的情況比原來好很多了，京滬線基本運輸秩序基本恢復(fù)正常了，除了一部分由于影響的列車不能正常到達，其它都已經(jīng)恢復(fù)正常了。

　　李小萌：我從耳機里聽您的聲音特別沙啞，您平常就是這樣嗎？

　　朱海平：不是，平時我的嗓子挺好的，主要是沒有好好休息造成的，還要向旅客宣傳。

　　李小萌：您的宣傳方式是在廣播站廣播一下還是到旅客中間去面對面地進行解釋？

　　朱海平：都需要，需要在大喇叭里廣播，我們面對面還需要解釋，因為的確是多年不遇的情況，很多旅客也不了解，我們需要給他解釋，讓他們耐心等待，而且我們有些情況還不是清楚，究竟什么時候能到達，需要溝通，需要他們支持理解。

　　李小萌：現(xiàn)在在上海站滯留的旅客人數(shù)有多少？

　　朱海平：現(xiàn)在在上海站滯留的旅客不多了，北方已經(jīng)趨于正常了，主要是南方，就是廣州和九龍，香港九龍到達上海的列車，由于三天的列車連續(xù)沒到，所以我們開不了，九龍的旅客和廣州的旅客在我們這兒聚集了大概有兩三千了。

　　李小萌：那現(xiàn)在火車的正點率能達到多少？

　　朱海平：火車的正點率從我們這兒來說基本都正點了，但除了車輛的交路，因為晚點了，在返回的過程當中不能正常運行，所以晚點了，鐵路的運行秩序已經(jīng)基本恢復(fù)了，車輛的迂回交路晚點受影響以外，其它都已經(jīng)正常了，特別是滬寧、滬杭之間的動車組一直在正常運行當中，沒有發(fā)生過晚點。

　　李小萌：您預(yù)計到哪天您可以睡個覺可以歇一下了？

　　朱海平：這要靠老天爺幫忙了。

　　李小萌：在我們演播室鐵道部運輸局調(diào)度部的副主任趙春雷主任也在，趙主任您跟站長有什么想要交流的嗎？

　　趙春雷：站長還得有打持久戰(zhàn)的準備。

　　朱海平：好的。

　　李小萌：站長聽到了嗎？

　　朱海平：我們已經(jīng)做好準備了，昨天下午好轉(zhuǎn)一點，今天中午又開始下雪了，我們還準備好一號、二號下暴雪的準備，都有了思想準備了。

　　李小萌：好了，辛苦您，也謝謝您。趙主任，剛剛聽了來自廣州和上海的不同消息，您現(xiàn)在心里有一些什么樣的判斷？

　　趙春雷：現(xiàn)在總體來講我覺得形勢還是不容樂觀的，未來如果說天氣能夠迅速轉(zhuǎn)好，可能我們也能夠很快地恢復(fù)一種正常的秩序，包括把滯留積壓的旅客能夠盡快輸送到位，保證他們回家過春節(jié)，但是如果說未來的天氣呈一種繼續(xù)惡化的趨勢，還是比較嚴峻的。

　　李小萌：像這次暴雪給鐵路帶來的影響，在歷史上出現(xiàn)過類似的嗎，嚴重程度上？

　　趙春雷：據(jù)我了解，應(yīng)該說這是前所未有的，主要體現(xiàn)在范圍廣，它不像一次洪水或者一次其它的自然災(zāi)害，帶來的影響可能是局部的，某一條線的，這次是一個面非常廣的，而且這一次尤其給我們帶來的影響就是，公路和民航在這種情況下已經(jīng)是屬于癱瘓，很多旅客只能是選擇鐵路出行了，鐵路本身的狀況運輸秩序難以正常進行，客流又在大量往鐵路轉(zhuǎn)移，所以這是前所未有的一種考驗。

　　李小萌：剛才我們主要談的是客運方面的情況，在貨運方面，其它的物資運輸不說了，就說跟能源有關(guān)的，跟鐵路本身，跟人們生活直接相關(guān)的能源運輸現(xiàn)在恢復(fù)的情況怎么樣？

　　趙春雷：溫家寶總理也提出了明確的要求，要求鐵路確保電煤運輸，因為在當前的環(huán)境下，如果沒有電，實際上會給人民生活以及方方面面帶來非常大的影響，鐵道部也把它當成非常重要的，而且是一個必須完成的任務(wù)，保證電煤運輸，主要是幾個方面，一個是從大秦線來講，保證它的運力每天都在90萬以上，比去年的同期每天多運將近十萬噸煤。

　　李小萌：比天氣正常情況下還提高10萬噸。

　　趙春雷：我們現(xiàn)在保證這么個運力，大秦線保證運力，從大秦線是這樣的，從其它的鐵路干線或者區(qū)域，我們提出只要有裝車的需求，我們?nèi)�力保證，同時在運輸過程中間叫做優(yōu)先放行，每天我們交班的時候都要看看這些車是不是按照快速放行的過程。

　　李小萌：主要是這兩條。

　　趙春雷：救災(zāi)物資這一塊應(yīng)該說在當前的情況下應(yīng)該也是非常緊迫的一個運輸任務(wù)，包括從民政部、國家救災(zāi)應(yīng)急辦那塊提出了一個需求的時候，我們在得到一些信息的時候就提前做準備，通知相關(guān)的鐵路局、車站，提前做好準備，車等貨，車等人，同時在放行的過程中間必須是加速放行，每天交班的時候也要求盯住這些。

　　李小萌：經(jīng)歷了或者說正在經(jīng)歷著這個前所未有的考驗，帶給您一些什么樣的思考，對未來。

　　趙春雷：未來作為一個鐵路工作者，我們當然希望未來的鐵能力能夠更加充足，這樣真正有一個發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)，保證旅客能夠有多條經(jīng)路，能夠有多種選擇，比如回家也好，實現(xiàn)一些其它的旅行目的，而且我認為作為鐵路來講還是非常有這方面優(yōu)勢的，全天候的優(yōu)勢，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，應(yīng)該說非常明顯的。另外一個可能確實需要加強我們的基礎(chǔ)設(shè)施這種抵御風(fēng)險的能力，技術(shù)要先進、可靠，同時通過這一次我們感覺到，還是需要有一個強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和組織指揮，而且在應(yīng)對一些意外災(zāi)害的時候，這個反應(yīng)必須是快速的，而且是有效的。

　　李小萌：好，謝謝您，也辛苦了。

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