昨天是京津城際鐵路開通運(yùn)營一個月的日子。鐵道部宣布，開通運(yùn)營一個月，京津城際共運(yùn)送京津兩地旅客183.1萬人。據(jù)了解，京津城際鐵路在天津站預(yù)留了無砟鐵路接口，將修建一條新線，使京津城際延長至天津?yàn)I海新區(qū)塘沽站。屆時，從北京南站乘動車組到塘沽只需40分鐘。

　　據(jù)介紹，京津城際鐵路在通車運(yùn)營一個月中，共運(yùn)送183.1萬人，較去年同期京津間客流增長了128.4%。全月列車正點(diǎn)率達(dá)到98%。

　　鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱，京津間旅客大幅增長與奧運(yùn)在京津兩地同時舉行有關(guān)，“鐵道部數(shù)據(jù)顯示，奧運(yùn)會期間，乘坐京津城際列車去看奧運(yùn)比賽成為北京天津兩市多數(shù)市民的首選”。

　　另據(jù)鐵道部副總工程師鄭健透露，鐵道部正與天津市政府溝通，擬修建一條全長39公里的京津城際延長線，直達(dá)濱海新區(qū)的塘沽站。根據(jù)雙方最新協(xié)商的結(jié)果，這條延長線將從天津站引出，按照高速列車的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。雖然線路時速不能與京津城際動車組持平，但肯定要比現(xiàn)在的京山線快很多。屆時，北京南站至塘沽大約只需40分鐘。

　　據(jù)了解，塘沽站目前正在進(jìn)行升級改造，原站房的整修升級工作已基本完成，正在建設(shè)跨鐵路的新站房及候車廳，新建后的塘沽站整體格局與天津站相似，可以從兩側(cè)站房進(jìn)出，方便鐵路兩側(cè)的乘客搭乘。(記者夏命群)