中新社西安八月二日電(記者 冽瑋 張珂)記者二日從陜西有關(guān)部門獲悉，主要使用國產(chǎn)新舟60飛機開展支線運營的幸福航空公司目前已開通西安至延安、鄭州的航線，從八月起正式運營。有關(guān)人士稱，新舟60型支線客機加入中國國內(nèi)民航市場競爭，將會在一定程度上對機票價格產(chǎn)生沖擊。

　　上世紀七十年代，中國第一種民用支線客機“運七”首飛成功，并分別于一九八六年、一九八七年投入國內(nèi)航線和國際航線的客運。后來，“運七”機群漸漸淡出民航運營，各大航空公司的航班幾乎都是進口飛機。新舟60是中國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的渦槳支線飛機，由中航工業(yè)西飛自主研發(fā)與生產(chǎn)，大量采用國際先進技術(shù)和設備，嚴格按照中國民航適航規(guī)章的標準要求進行設計和生產(chǎn)制造，特別適宜在八百公里以下航段支線航線的經(jīng)濟性運營。

　　據(jù)了解，目前中國支線航空市場只占整個國內(nèi)航空市場不到百分之十，支線和干線相對發(fā)展不平衡。由中國航空工業(yè)集團與中國東方航空公司共同投資組建的幸福航空公司，定位以使用國產(chǎn)飛機和運營支線為主，將首先以西安咸陽國際機場作為主運營基地，開展支線航空，客貨運輸業(yè)務�，F(xiàn)已向西飛公司首批訂購了三架新舟60型支線客機，于今年七月底分別開通西安至延安航線、西安至鄭州航線，與其他機型的票價相比，約便宜三分之一以上。這兩條航線八月起正式運營。

　　最新統(tǒng)計資料顯示，中國西部地區(qū)現(xiàn)擁有四十九個機場，從二00六年至二0一0年西部還在建設二十多個支線機場，支線航空運輸市場潛力巨大。按照發(fā)展規(guī)劃，二00九年幸福航空公司將有六架新舟60飛機投入運營，到二0一七年機隊規(guī)模將達到一百架。(完)