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    中美貿(mào)易摩擦一觸即發(fā) 專家:"雙反"并非"報(bào)復(fù)"(2)
2009年09月15日 10:27 來源:南方日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中美經(jīng)貿(mào)有更核心共同利益

  中山大學(xué)財(cái)稅系教授林江表示,商務(wù)部對(duì)從美國進(jìn)口的部分產(chǎn)品進(jìn)行立案調(diào)查不會(huì)對(duì)中美經(jīng)貿(mào)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響!斑@是你來我往,中國用意十分明顯。希望借此對(duì)美國進(jìn)行警告,并對(duì)其往后的貿(mào)易保護(hù)行為形成一定的制約!绷纸f。

  業(yè)內(nèi)人士表示,鑒于中國制造業(yè)對(duì)美國市場具有依賴性,與此同時(shí),中國手里持有巨額美國國債,因此中美經(jīng)貿(mào)應(yīng)該有更核心的共同利益。該人士認(rèn)為,如果美國沒有進(jìn)一步的刺激動(dòng)作,相信這個(gè)事情就會(huì)過去。

  該人士強(qiáng)調(diào),“在金融危機(jī)的背景下,發(fā)起貿(mào)易保護(hù)主義的一方往往是既得利益者,如果應(yīng)對(duì)不當(dāng),可能會(huì)引發(fā)更多國家仿效,這是中國最需要警惕的。”

  亞運(yùn)村汽車市場原總經(jīng)理、國內(nèi)著名汽車營銷專家蘇暉認(rèn)為,從2005年至今,進(jìn)口汽車占國內(nèi)銷售比重只有5%,所以進(jìn)口汽車對(duì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的損害并不多,此次貿(mào)易摩擦,更多的是與美國的心理戰(zhàn),也具有“殺一儆百”的效用。

  莫世健表示,我國對(duì)美產(chǎn)品發(fā)起“兩反”調(diào)查的意義不僅在于傾銷和補(bǔ)貼是否存在的認(rèn)定結(jié)果,更在于“兩反”調(diào)查的啟動(dòng)事實(shí)本身對(duì)我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及市場所釋放的有利于我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的積極信號(hào),“我們的企業(yè)應(yīng)該學(xué)會(huì)利用WTO規(guī)則維護(hù)自身的權(quán)益!蹦f。

  而對(duì)于“中美貿(mào)易戰(zhàn)”的說法,商務(wù)部公平貿(mào)易局知情人士則對(duì)記者表示,“這遠(yuǎn)不至于。中國的做法是對(duì)美國特保案的一種回應(yīng),但決不會(huì)是貿(mào)易戰(zhàn)!

  特保案將使數(shù)十家輪胎廠減產(chǎn)

  中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長鄧雅俐表示,美國輪胎特保案將直接使中國數(shù)十家輪胎廠減產(chǎn)或停產(chǎn),而且出口美國受阻后,也將使多余產(chǎn)能轉(zhuǎn)入國內(nèi)市場,即使汽車市場火熱給輪胎業(yè)帶來旺盛的內(nèi)需,也難消化多余出口產(chǎn)能,國內(nèi)輪胎業(yè)將整體承壓。

  “預(yù)計(jì)各個(gè)企業(yè)都會(huì)調(diào)整產(chǎn)品的出口結(jié)構(gòu)!敝袊鹉z協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)人士對(duì)記者表示,出口輪胎一般毛利較低,征收特別關(guān)稅后,出口之路基本被封上,對(duì)于轎車胎和輕卡胎主要出口企業(yè),例如佳通、杭州中策及廣州華南等來說,影響相當(dāng)大。

  該人士向記者解釋說,以一條中國產(chǎn)輪胎30美元的離岸價(jià)計(jì)算,進(jìn)入美國市場加征35%的關(guān)稅后,美國經(jīng)銷商拿到的采購價(jià)約40美元左右,而經(jīng)銷商將其推向市場的最終零售價(jià)將達(dá)到50-60美元,比美國本土的輪胎價(jià)還高。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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