港股在牛年前兩個(gè)交易日紅盤高開，上周四午市及周五均有沽壓，但恒生指數(shù)仍重上萬三關(guān)口，收報(bào)13278點(diǎn)，上周累計(jì)上漲700點(diǎn)，漲幅5.6%。上周交投稍增，兩日的平均成交金額為416億港元。上周大市雖然反彈，但整體藍(lán)籌依然嚴(yán)重超賣，估計(jì)恒指短期仍會(huì)走好，阻力位在14000點(diǎn)(即市盈率10倍)，而強(qiáng)大支撐位在12000點(diǎn)水平。

　　各分類指數(shù)之中，工商類股份一枝獨(dú)秀，勁升7.9%，地產(chǎn)、國企及紅籌股亦錄得逾7%的升幅。藍(lán)籌股中，中國神華(01088.HK)、中國平安(02328.HK)、中國鋁業(yè)(02600.HK)、招商局國際(00144.HK)及恒生銀行(00011.HK)領(lǐng)漲大市，升幅逾11%。重磅股匯控(00005.HK)亦擺脫頹態(tài)，跑贏大市，上周攀升5.8%，收報(bào)60.8港元。匯控財(cái)力雄厚，估計(jì)去年雖受金融風(fēng)暴沖擊，業(yè)績?nèi)钥赡苓h(yuǎn)勝市場預(yù)期，料暫時(shí)毋須在市場集資。

　　上周港交所(00388.HK)透露，正與上海交易所研究，容許恒指相關(guān)的交易所買賣基金(ETF)在上交所掛牌及買賣。若能在上交所直接買到港股ETF，對內(nèi)地普通投資者來說便是開了方便之門。恒指ETF在上海掛牌，變相等于開動(dòng)了小型的“港股直通車”，對一直憧憬“北水南調(diào)”的港股，當(dāng)然是利好消息。

　　其實(shí)兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)該及早趁現(xiàn)時(shí)市況低迷時(shí)推出“兩地直通車”來振興上海、深圳及香港的股市。若兩地投資者均允許股民直接參與自由買賣股份，必然會(huì)推動(dòng)香港和內(nèi)地的股市。現(xiàn)時(shí)正值熊市期間，恒指預(yù)測市盈率只有10倍，而內(nèi)地A股約在15倍左右，兩者均不及去年高位的一半。無論港股抑或A股，大部分股份已超賣，正是吸納的好時(shí)機(jī)。同時(shí)，A與H股的差價(jià)頗大，若可以自由流通，將有助于拉近股價(jià)差異。

　　2007年牛市沖天，推出“港股直通車”無疑是“火上加油”；而2009年，估計(jì)成交依然低迷，大市缺乏新資金入市，理應(yīng)是推出“兩地直通車”的好時(shí)機(jī)。直通車將會(huì)帶動(dòng)外資入市，替港股打一支強(qiáng)心針，同時(shí)內(nèi)地市場也因有外地投資者直接參與而回暖，肯定會(huì)有助于經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)方面，最新數(shù)據(jù)顯示香港衰退嚴(yán)峻，各大私營機(jī)構(gòu)亦再度下調(diào)香港經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測。金融海嘯下，本港08年10月至12月的失業(yè)率上升至4.1%，失業(yè)人數(shù)增至14.13萬人，創(chuàng)15個(gè)月以來的高位。同時(shí)，08年12月申請破產(chǎn)宗數(shù)升至5年來最多，有1334宗破產(chǎn)申請，較11月多111宗，增幅9%，是03年11月以來最多的單月數(shù)字。本港去年12月整體出口貨值同比急挫11.4%，為連續(xù)第二個(gè)月下跌，創(chuàng)下自2001年“9.11”以來最大的跌幅。預(yù)期本港作為中國的轉(zhuǎn)口港，未來數(shù)月將持續(xù)受到全球經(jīng)濟(jì)前景惡化的打擊，相信疲弱的出口表現(xiàn)會(huì)拖低本港全年的經(jīng)濟(jì)增長。

　　恒生指數(shù)上周收報(bào)13278點(diǎn)，累計(jì)上漲700點(diǎn)，漲幅5.6%。(京華山一 鄧以旭)