在普通人的眼里，學生親手制作火箭并將其送上天是件天方夜譚的事。但北航學生創(chuàng)造了奇跡——12月5日，“北航2號”火箭成功飛天。之前，這些小科學家遇到很多困難，還曾有過發(fā)射失敗的經歷。值得“炫耀”的是，他們研制出我國第一枚以固液混合發(fā)動機為動力的探空火箭。之前，我國固液混合發(fā)動機尚沒有發(fā)射成功的先例。

　　“北航2號”升空

　　12月5日下午3點05分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

　　“3，2，1，點火！”一聲令下，北航學生王虹玥按下了點火按鈕�！班亍钡囊宦�，“北航2號”火箭尾部瞬時噴出一股耀眼的火焰，箭體呼嘯而出，直刺高空。

　　操控室里的20多名北航學生和老師再也控制不住自己的情緒，“成功了，終于成功了！”仿佛只有吶喊、跳躍、擁抱、哭泣、大笑才能表達出當時的復雜心情。

　　20秒后，監(jiān)控屏幕上顯示火箭分離成功，他們沖出了控制室。當時搜索車已經向回收地開去，“走，我們跑過去！去親眼看到落地的實物。”于是所有的老師和學生在戈壁灘上向2公里外的目標物跑去，高度興奮使他們早已忘卻了已經幾日幾夜沒有合眼。

　　這一刻，他們等了兩年。

　　本科生受命造火箭

　　兩年前的12月初，北航傳來好消息，“北航2號”馬上要成立項目組，而人選就在當時大四的保研學生中挑選。

　　此前，北航學生自己設計制作的第一枚火箭“北航一號”剛剛發(fā)射成功。

　　本科生動手制作火箭，這似乎是遙不可及的事。

　　但當機會來臨時，他們想的不是自己行不行，而是不要錯過這個機會。經過雙向選擇，宇航學院本科3個專業(yè)的15名學生進入項目組。

　　在宇航學院的會議室，項目組的學生成員及11名指導老師、2名有經驗的師兄和3名專家第一次開會宣布項目啟動。宇航學院常務副院長蔡國飆宣布，“北航2號”要完成的目標是自主研制我國第一枚以固液混合發(fā)動機為動力的探空火箭。

　　這在當時無疑是個大膽的設想。

　　之前，固液混合發(fā)動機的發(fā)射實驗在我國沒有成功先例。在沒有可借鑒的條件下，十幾個本科生能完成這一目標嗎？“外國能做成功我們也可以，而且有那么多有經驗的老師給我們做指導，心里有底�！碑敃r有學生這樣表態(tài)。

　　小降落傘難倒高才生

　　項目組成立后，15名學生按照專業(yè)所長分成總體、控制和動力三個組別。他們立即著手設計發(fā)動機。半年后，初步設計成型。

　　項目組負責人之一李君海負責制訂時間計劃表，最早他們預定發(fā)射日期在今年上半年�？僧旐椖繌募埳险劚�進展到實際制作環(huán)節(jié)時，他們才發(fā)現(xiàn)一切并不像想象得那么簡單。發(fā)射時間數次推延。

　　困難落到了他們頭上。項目組另一負責人羅欽欽負責把圖紙交給航天單位加工，沒想到，作為回收所用的小小降落傘竟然讓他吃足了苦頭。

　　第一次到加工廠時，他只拿著一張草圖，上面畫出了降落傘的形狀和大概的大小。工程人員一看就立即要求重畫，并說明至少要標清傘布和針線的材質、長度、角度等許多細節(jié)�！白钇鸫a要一張能讓我們看得懂的圖紙。”從加工廠出來，羅欽欽覺得難以滿足工程人員的要求。

　　書本上幾乎找不到可借鑒的降落傘圖紙，他只好向指導老師和師兄討教，可畫出來后，還是一次次被工廠駁回。一直到第四次才成功。

　　一個部件實驗千次

　　研究發(fā)動機的戰(zhàn)場設在京郊。鄧代英全面負責實驗的管理工作，從那時候起，學校只是他睡覺的地方，每天7點多就出門坐班車到實驗室，晚上快10點才回到寢室。

　　很快，初時的新鮮勁兒慢慢被重復的實驗消磨殆盡，疲態(tài)漸漸滋生。特別是固液發(fā)動機，雖然已有理論研究，可實踐完全是從零開始，沒有可供借鑒的數據，唯一可做的就是反復再反復地實驗。其中，反復實驗最多的一個部件是汽蝕文式管，這是發(fā)動機上一個關鍵的小部件，但是反復地實驗仍然離設計要求相差甚遠。于是，今年五一前后，整個動力組的成員全到實驗室攻關。

　　五一那天，組員們互相鼓勵決定干通宵解決這一難題。為鼓舞士氣，也為慶祝節(jié)日，大家干脆用實驗室的電磁爐做起了火鍋。雖然作料簡單，但和同甘共苦的同學一起分享，卻有了特別的味道�！斑@真是讓我終身難忘的勞動節(jié)�！崩罹�海回憶。

　　火鍋宴結束后，實驗繼續(xù)進行，每個人可以輪著睡三小時，就這樣干到了第二天晚上才回學校。反復的實驗、修正再實驗，到最后成功時，僅僅這個部件就做了上千次的實驗。

　　組員們回憶，克服疲態(tài)他們各有妙招，有的抽空打臺球，有的一邊工作一邊聽郭德綱的相聲，而一直待在實驗室的鄧代英干脆準備了一個毽子。

　　第一次發(fā)射意外失敗

　　5月底，項目組準備發(fā)射火箭。6月6日，當發(fā)射按鈕按下時，火箭根本發(fā)射不出去，發(fā)射宣告失敗。“當時我們完全蒙了，誰也沒有意料到會是這樣的結果。”

　　故障分析大會當場召開，當時發(fā)射中心人員立即指出，他們根本就是在發(fā)射條件和預設條件不吻合的情況下進行的違規(guī)操作。原來預設的氣象、氣壓等外部環(huán)境和發(fā)射時的環(huán)境不同，是失敗的主因。

　　這次失敗，對所有項目組的學生來說，都是一次莫大的打擊。

　　回校后，過去的實驗室操作方式轉變?yōu)楣こ滩僮鞣绞�，每個人都確立了崗位，每個操作人都要他人督崗，每一樣工作都要簽字擔責。這一套嚴謹的工作模式布置下去后，雖然沒有實驗室操作模式的速度快，但卻更嚴密正規(guī)。

　　奧運期間轉戰(zhàn)內蒙古

　　又有困難擺在他們面前。奧運期間北京市內不允許做實驗。為了不耽誤火箭的研制，航天科工集團六院為學生提供了試驗場所，但遠在內蒙古。

　　遠在內蒙古的臨時場所當時只是一塊空的場地，鄧代英、吳俊峰等人一起先去搭建實驗臺，并且在離實驗室不遠的小鎮(zhèn)上租了一套兩居室作為住所。后來，前來參與實驗的人多了，有的人只能在沙發(fā)或地上湊合著睡。

　　指導老師給吳俊峰算了一筆賬，這兩年來他跑的路有3萬多公里，相當于繞地球赤道大半圈，而整個項目組走的路大概有38萬公里，也就是地球到月球的距離。

　　為了鼓勵學生，指導老師蔡國飆特地買了8張奧運曲棍球比賽的半決賽票給組員，可是當時內蒙古實驗室缺不了人，鄧代英他們4人只能忍痛浪費了4張夢寐以求的門票。

　　學生實踐能力增強

　　今年11月底，在所有細節(jié)都反復確認的前提下，他們再次踏上發(fā)射之旅。“只許成功，不許失敗”，和前一次相比，他們更加自信。

　　這次真的成功了。北航黨委常務副書記譚振亞回憶了幾年來的火箭發(fā)射歷程。北航從 2005年就開展了大學本科生設計制作探空火箭項目，開創(chuàng)為國內先河。“北航一號”和“北航2號”探空火箭研制的全過程都由學生獨立完成，包括設計、制造、裝配、運輸以及發(fā)射等過程。這樣，通過不同專業(yè)學生的合作，培養(yǎng)了學生的專業(yè)綜合能力；通過理論結合實際，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新能力；通過產學研結合，培養(yǎng)了學生的工程實踐能力。