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編者按 近日,有消息人士表示,京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃方案已上報國務院,年底或將出臺。這讓苦盼已久的河北省終于看到了與北京、天津相融合的曙光,而在二級市場上,京津冀三地的上市公司受利好消息影響,其股價近幾天表現(xiàn)不俗。今天,本報聚焦京津冀都市圈,聚焦都市圈內(nèi)的上市公司。
□ 本報記者 胡瀟瀅
2004年的“廊坊共識”,本來被認為是鋪就了京津冀一體化的深度合作之路。但轉眼6年過去了,京津冀一體化并未取得突破性的實質進展。
“河北是被北京燈光照耀最下面的陰影地區(qū)”,著名戰(zhàn)略管理專家、清華大學經(jīng)濟管理學院教授金占明在接受《證券日報》記者采訪時感嘆,“燈光的四周能被照耀的很明亮,但是就是由于離北京太近了,河北經(jīng)濟的發(fā)展反而黯然失色!
“這邊(在京津冀建設)方面一直很積極”,一位河北省官員告訴記者,“規(guī)劃也早就做了很久了,可就是一直沒實施!
近日,有消息人士表示,京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃方案已上報國務院,年底或將出臺。 “雖然對于北京和天津而言能產(chǎn)生多大的協(xié)同效應不好說,但河北迫切希望融入京津冀一體化過程中!
京津冀提升河北新坐標
從地圖上可以看到,京津被河北包圍著,特別是廊坊有三個縣跟京津相接壤,京津冀屬于同樣的發(fā)展環(huán)境,水電路是共同的,也共同享受自然環(huán)境,共同構成一個大的體系。面對京津兩地巨大的“虹吸作用”,環(huán)京津貧困帶地區(qū)的各類資源都流向了較為發(fā)達的京津地區(qū),某種程度上講,貧困地區(qū)不但無法從市場中受益,反而加劇了貧困。
《京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃》是國家“十一五”規(guī)劃中的一個重要的區(qū)域規(guī)劃,區(qū)域發(fā)展規(guī)劃按照“8+2”的模式制訂:包括北京、天津兩個直轄市和河北省的石家莊、秦皇島、唐山、廊坊、保定、滄州、張家口、承德8個地市。
國家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟司官員認為,歷經(jīng)五年時間調研、編制,京津冀都市圈目前已經(jīng)形成較為完整的區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃藍圖,有望成為中國經(jīng)濟的“第三極”。
河北一直以來處在京津合圍之中,然而為了保障京津地區(qū)的發(fā)展,河北省一直在貢獻人力、物理,“有限的資源流向北京地區(qū)”金占明教授認為,“北京的發(fā)展河北是立下大功的,一些具有高污染的行業(yè),一些傳統(tǒng)工業(yè)都從北京撤到了河北,這也是河北離北京很近,卻一直經(jīng)濟發(fā)展較落后的原因之一。”
“其實京津冀發(fā)展一直以來不協(xié)調,河北與京津差距不斷加大!币晃缓颖贝髮W教授認為,“這與河北省自身定位不清楚也有關系。”2002年之前,河北的口號是“服務京津,做北京的后花園”,一直到了2002年后,才提出“一線兩廂”戰(zhàn)略,立足于自我發(fā)展!暗,京津冀現(xiàn)在在旅游和基礎設施等方面也有一些合作,但合作機制方面還有一些不平等的,是犧牲河北利益的。”
這也很好說明了,為什么在京津冀都市圈發(fā)展規(guī)劃過程中,河北省一直是積極的態(tài)度!把芯窟^很多次,也早就出來規(guī)劃了”,一位河北省官員向記者表示,“但是一直沒有實施。”
“目前雖然北京和天津發(fā)展很快,但還處于能量聚集的階段,京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃完成后,有利于北京形成輻射力量,”金占明教授認為,“對于河北來說,是一個機遇。”
“第三極”重塑產(chǎn)業(yè)布局
京津冀都市圈規(guī)劃的完成,將使得三地產(chǎn)業(yè)結構需要經(jīng)歷一次大規(guī)模重構。
“京津冀規(guī)劃的萬成,會影響整個地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局,會形成產(chǎn)業(yè)聚集,”金占明教授認為,一旦形成產(chǎn)業(yè)布局就會形成相關配套的設施和企業(yè)。目前,三地的定位和目標存在重疊,在地方規(guī)劃過程中發(fā)展重點和規(guī)劃產(chǎn)業(yè)大致相同,但是產(chǎn)業(yè)同構的現(xiàn)象有望改變,“以前缺乏規(guī)劃,各地方政府各自為政,如果以后圍繞核心產(chǎn)業(yè)進行調整,就能避免惡性競爭,有利于改善同質化!
京津兩地與河北的產(chǎn)業(yè)梯度落差很大,有學者將此稱為“產(chǎn)業(yè)懸崖”,這使得本應在本區(qū)域內(nèi)部配套的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品,非得舍近求遠,另尋出路,增加了產(chǎn)業(yè)配套成本。
比如汽車制造業(yè),北京和天津是我國重要的汽車生產(chǎn)基地,與汽車發(fā)展配套服務的零部件生產(chǎn)有很強的市場需求,但京津汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的汽車零部件,有80%左右要由京津冀以外的地區(qū)供給,其中絕大部分來自長三角。又如手機生產(chǎn),摩托羅拉(中國)電子有限公司總部在北京,生產(chǎn)基地在天津,而天津僅有兩家企業(yè)為摩托羅拉生產(chǎn)電池芯及配套線路板,河北僅有一家企業(yè)為其生產(chǎn)液晶顯示器,北京也只有一些零星生產(chǎn)的配套企業(yè),摩托羅拉的相當一部分零部件來自于自我配套或來自珠三角、長三角等地區(qū)。
京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)同構現(xiàn)象也制約著各地發(fā)展。例如。京津冀的4個港口——唐山港(包括京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū))、秦皇島港、黃驊港和天津港,在許多專家學者眼里,是“既沒有分工,也沒有合作”。并且有專家指出,京津冀三地都規(guī)劃自己的港口,天津、秦皇島、唐山港等港口集中密度在世界上極為少見。中信建投證券高級分析師錢宏偉認為,由于政策壁壘的限制,上述幾家港口很難實現(xiàn)整合,并且隨著河北省經(jīng)濟中心這些年逐漸向沿海轉移,未來港口間的競爭會越來越激烈。
“北方的幾大港口都是以散貨為主,”錢宏偉介紹,“最終方案能否促進經(jīng)濟發(fā)展,能否對幾個港口合理分工,很重要!
國務院2008年批準的《曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》,就曾對曹妃甸港與天津港作過分工協(xié)作定位。曹妃甸港是一個深水良港,吃水深、航道寬,未來毫無疑問是我國能源、礦石等大宗原燃料的集疏港。天津港受航道、碼頭、港口成本和環(huán)保等因素影響,其進口原油等貨物的增量將逐漸減少,對貨物吞吐的品種進行結構性調整勢在必行。
“京津冀目前亟待解決的問題,是惡性競爭!卑凑漳壳笆袌隽鱾鞯木┙蚣揭(guī)劃內(nèi)容,河北省發(fā)展重點仍然在傳統(tǒng)經(jīng)濟方面,但是,河北正在極力擺脫“傻大黑粗”的印象,也不會愿意再承擔“原材料重化工基地”這個角色,更希望在新能源、金融,旅游等方面分得一畝田地。
收入、房價三地有望趨同
先進的特大城市、落后的腹地,是京津冀都市圈整體布局必須解決的重大問題之一。
隨著京津冀經(jīng)濟圈的漸成規(guī)模,房價卻已早早形成了聯(lián)動,近年來北京成為河北、天津等地房價上漲的“助推器”。分析人士指出,房價聯(lián)動后,收入水平也有望趨同。
華泰證券地產(chǎn)行業(yè)研究員張馳飛認為,隨著京津冀都市圈規(guī)劃的進行,三地房價或將趨同。
新政嚴厲,北京成了房價“高地”,但隨著京津冀城市圈融合加速,使得這一地理位置優(yōu)越的旅游城市群迅速成為吸引資金的坐標。種種跡象表明,諸如秦皇島等二線城市已經(jīng)成為住房消費群的目標。
形成天津、河北房價日漸走高的原因之一,是由于北京房價節(jié)節(jié)攀升帶來的“溢出效應”,迫使購買力向周邊地區(qū)擴散。天津,作為緊鄰北京的一個大型城市,近兩年的房價漲速不低于北京。去年底,天津房價進入萬元時代,僅僅經(jīng)過短短幾個月,市中心區(qū)的一些樓盤已開始沖上了每平方米2萬元以上的高度。
在河北,不說多年來早已就是北京樓市晴雨表的燕郊樓市,今年以來河北涿州被認為是將要出現(xiàn)的“又一個燕郊”。
保定市向來有“北京南大門”之稱,其下轄的淶水縣與北京房山區(qū)相連,這個縣的義合莊村,2009年人均收入只有1200元,而與之接壤的房山區(qū)土堤村卻達到了8000多元,相差近7倍。
幾年前,亞洲開發(fā)銀行調研發(fā)現(xiàn),在河北省環(huán)繞京津的區(qū)域有24個貧困縣、200多萬貧困人口,集中連片,與西部地區(qū)最貧困的“三西地區(qū)”相比,處在同一發(fā)展水平,有的指標甚至更低,亞洲開發(fā)銀行為此提出了“環(huán)京津貧困帶”的概念。
金占明教授認為,隨著京津冀都市圈的漸成,有利于加速人才流動,“雖然很難打破戶籍壁壘,但是人才的自由流動將帶動河北貧困地區(qū)收入的改善!
另有分析人士指出,隨著京津的外遷外溢產(chǎn)業(yè)和企業(yè),周邊貧困地區(qū)重新定位產(chǎn)業(yè)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈條向貧困帶內(nèi)延伸,不斷增加貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品附加值,吸納貧困勞動力,穩(wěn)定增加貧困人口收入,真正實現(xiàn)以產(chǎn)業(yè)促致富。
參與互動(0) | 【編輯:位宇祥】 |
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