深圳市規(guī)劃和國土資源管理委員會(huì)公告顯示，坪山新區(qū)聚龍山地區(qū)地塊將于3月3日公開拍賣，這是春節(jié)后深圳率先公開拍賣的土地之一，也是深圳2009年以來市政府出讓的最大面積的住宅用地。該地塊總用地面積為20.05萬平方米，出讓年限為70年，掛牌起始價(jià)為6.65億元人民幣。樓面起拍價(jià)相當(dāng)于每平方米3300元，在地王不斷刷新的形勢(shì)下，這塊地便宜到只占到其它住宅用地的零頭。

　　但是這塊“便宜”的住宅用地，卻存在流標(biāo)的可能。據(jù)了解，這已是此塊地第三次公開拍賣。第一次公開拍賣是在2008年4月，起底價(jià)是5.5億；第二次是在2009年底，起拍價(jià)為8.9億，較此次拍賣底價(jià)貴2.3億。此塊地受冷的原因，主要是對(duì)該地塊實(shí)行“雙限”，即對(duì)房?jī)r(jià)、銷售對(duì)象有一定的限制。根據(jù)出讓公告，此地塊申請(qǐng)人主體注冊(cè)地必須在深圳，從事汽車、電動(dòng)汽車整車及零部件研發(fā)生產(chǎn)基地的企業(yè)法人；注冊(cè)資本不低于2億元人民幣。同時(shí)，地塊明確規(guī)定為汽車產(chǎn)業(yè)扶持配套用地，所開發(fā)商品住房均采用限價(jià)銷售的辦法，最高銷售價(jià)格為上述宗地開發(fā)竣工并取得銷售許可時(shí)同片區(qū)、同類型、同品質(zhì)商品房評(píng)估市場(chǎng)價(jià)格80%。此外，該地塊所開發(fā)商品住房的銷售、出租對(duì)象僅限于從事汽車、電動(dòng)汽車整車及零部件研發(fā)生產(chǎn)基地的專業(yè)人才和高級(jí)管理人員。業(yè)界普遍認(rèn)為，該地塊基本是內(nèi)定給比亞迪公司，而該地塊在年前流標(biāo)的原因在于比亞迪對(duì)價(jià)格不滿意，并對(duì)是否進(jìn)入房地產(chǎn)行業(yè)心存疑慮。

　　此外，記者注意到，在春節(jié)前的最后一批土地拍賣中，比亞迪競(jìng)以2.29億的底價(jià)拍得一塊48萬平方米的工業(yè)用地。這塊工業(yè)用地競(jìng)買申請(qǐng)人主體資格也同樣要求要擁有汽車整車自主品牌的企業(yè)法人，并與此次拍賣的住宅用地僅隔大山陂水庫。

　　雖有媒體報(bào)道比亞迪對(duì)此塊用土并不十分感興趣，但是此地塊的指向性仍十分明顯，一副誓要“嫁”給比亞迪的態(tài)勢(shì)。據(jù)記者了解，符合這塊地競(jìng)買申請(qǐng)主體鳳毛麟角，甚至鮮有咨詢者。比亞迪是否出手，是此地塊是否會(huì)再次流標(biāo)的關(guān)鍵。

　　與此同時(shí)，土地定向出讓的作法在地價(jià)飚升的今天也格外惹人爭(zhēng)議。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，如何在保持公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和扶持相關(guān)行業(yè)之間尋求平衡也是一個(gè)亟待解決的問題。