晨報(bào)11月13日刊出《小區(qū)地下車(chē)位“高調(diào)”掛售》一稿后，受到讀者的高度關(guān)注。昂貴的購(gòu)置費(fèi)讓不少業(yè)主望而卻步。與此同時(shí)，也吸引了不少投資者的目光：買(mǎi)下車(chē)位以高價(jià)出租給其他業(yè)主。

　　私人炒車(chē)位漸有“苗頭”

　　靜安區(qū)一小區(qū)近日采用抽簽方式，決定400余個(gè)地上停車(chē)位承租權(quán)的歸屬，市中心泊車(chē)位的熱租由此可見(jiàn)一斑，此現(xiàn)象引起許多業(yè)主的關(guān)注，也使更多業(yè)主關(guān)注車(chē)位的投資價(jià)值。家住長(zhǎng)壽路的董先生發(fā)現(xiàn)這幾天晚上停到小區(qū)的車(chē)輛明顯多了，其中有些車(chē)輛是對(duì)面小區(qū)業(yè)主的�！标P(guān)注到這一現(xiàn)象后，租用車(chē)位的董先生開(kāi)始考慮買(mǎi)車(chē)位，“有車(chē)輛的人越來(lái)越多，市中心小區(qū)的車(chē)位有限，比較之下，地下車(chē)位的確很有投資價(jià)值。”

　　董先生打聽(tīng)了目前小區(qū)地下車(chē)位的價(jià)格約為18萬(wàn)元，他想，如果買(mǎi)下來(lái)后出租，首先可以獲得每月約500元的租金，隨著車(chē)位越來(lái)越緊張，租金還可能繼續(xù)上揚(yáng)，而車(chē)位本身的價(jià)值更被董先生看好�！案浇�一些小區(qū)的車(chē)位配比只有1比4，市中心小區(qū)的車(chē)位確實(shí)是稀缺資源�！�

　　記者從市中心地段的多個(gè)小區(qū)了解到，目前個(gè)別已購(gòu)買(mǎi)地下車(chē)位的業(yè)主已經(jīng)利用車(chē)位的緊張，抬高車(chē)位租金出租給其他業(yè)主。徐匯區(qū)欽州南路上的一小區(qū)，原本開(kāi)發(fā)商對(duì)外租賃的地下車(chē)位價(jià)格為每月400元，現(xiàn)在業(yè)主間的車(chē)位轉(zhuǎn)租價(jià)格已達(dá)到每月800元。

　　“炒車(chē)位”或加劇停車(chē)難

　　記者發(fā)現(xiàn)，滬上很多小區(qū)的地下車(chē)位已相當(dāng)昂貴，徐匯區(qū)部分小區(qū)地下車(chē)位售價(jià)近30萬(wàn)元，一些新樓盤(pán)計(jì)劃明年售賣(mài)車(chē)位，地下車(chē)位價(jià)格可能高達(dá)30萬(wàn)元—35萬(wàn)元。浦東新區(qū)一高檔小區(qū)出售的地下車(chē)位價(jià)格約20萬(wàn)元。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位約8平方米大小，30萬(wàn)元的車(chē)位均價(jià)為每平方米3.7萬(wàn)元。

　　地下車(chē)位價(jià)格高企，讓經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的業(yè)主不得不選擇租用車(chē)位。家住虹口區(qū)汶水東路上的張先生表示，他所住小區(qū)屬于商住混合型，地下車(chē)位早已售罄，他只能考慮給愛(ài)車(chē)租“窩”。張先生在社區(qū)論壇上發(fā)出了求租車(chē)位的帖子，幾天后以每月600元的價(jià)格從其他業(yè)主手中租到了車(chē)位。“能租到車(chē)位就不錯(cuò)了�！睆埾壬�表示，地下車(chē)位全都“名花有主”，小區(qū)路面又禁止停車(chē)，業(yè)主只能將車(chē)輛停放在小區(qū)門(mén)外的臨時(shí)停車(chē)位上，一到夜間，車(chē)輛就浩浩蕩蕩地排開(kāi)，為了不讓自己的愛(ài)車(chē)“淪落”街頭，租金再高，“該花的錢(qián)也要花”。

　　除了借機(jī)抬高地下車(chē)位的租金，還有業(yè)主瞄準(zhǔn)將地下車(chē)位“轉(zhuǎn)手”的利潤(rùn)空間。

　　不少小區(qū)業(yè)主表示，地下車(chē)位在晚上有一半處于空置狀態(tài)，“炒車(chē)位”讓有停車(chē)需求的業(yè)主無(wú)車(chē)位可停，大大加劇了停車(chē)難題。

　　業(yè)主間租賃行為難約束

　　業(yè)內(nèi)人士表示，近年小區(qū)業(yè)主車(chē)輛的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了部分小區(qū)當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)的規(guī)劃。私家車(chē)越來(lái)越多，車(chē)位配比嚴(yán)重不足，供需之間的巨大缺口導(dǎo)致有限的停車(chē)配套捉襟見(jiàn)肘，也讓部分先知先覺(jué)者找到了“商機(jī)”，熱衷于炒賣(mài)車(chē)位。

　　“地下車(chē)位租金太低，可能導(dǎo)致回報(bào)周期過(guò)長(zhǎng)�！鄙虾８鲄^(qū)對(duì)小區(qū)停車(chē)都曾出臺(tái)過(guò)限價(jià)規(guī)定，這在保障小區(qū)業(yè)主利益的同時(shí)，犧牲了開(kāi)發(fā)商的“錢(qián)”途，為了盡早回籠地下車(chē)位的投資，開(kāi)發(fā)商便想方設(shè)法使出各種招數(shù)，讓業(yè)主購(gòu)買(mǎi)地下車(chē)位。而業(yè)主在擁有車(chē)位所有權(quán)后，由于車(chē)位供不應(yīng)求，其中一些業(yè)主也往往趁機(jī)抬高租金。

　　上海建緯律師事務(wù)所律師宋安成表示，政府部門(mén)的限價(jià)規(guī)定，對(duì)開(kāi)發(fā)商和物業(yè)公司有較強(qiáng)的約束力，但卻很難約束和規(guī)范業(yè)主個(gè)體之間的租賃行為。(周夏瑩 盛豐 陳煌強(qiáng) 殷敏）