中新網(wǎng)11月22日電 承擔(dān)澳門(mén)海上客運(yùn)交通壓力“疏導(dǎo)大使”這一重要角色的函仔臨時(shí)客運(yùn)碼頭(下簡(jiǎn)稱(chēng)：臨時(shí)碼頭)上月十六日落成啟用，至今一個(gè)多月卻“無(wú)船開(kāi)航”。據(jù)澳門(mén)市民日?qǐng)?bào)報(bào)道，全國(guó)政協(xié)常委、澳博行政總裁何鴻燊基于“愛(ài)之深、責(zé)之切”，昨日(二十一日)促請(qǐng)?zhí)貐^(qū)政府立即取消有關(guān)公司的批給合同，并重新制訂投標(biāo)程序，讓所有合資格的公司均可在“三公”原則下，參與競(jìng)投。

　　自言大半生在澳門(mén)度過(guò)，經(jīng)歷過(guò)不同年代的變化，也有幸參與建設(shè)澳門(mén)過(guò)程的全國(guó)政協(xié)常委、澳博持牌人何鴻燊坦，對(duì)澳門(mén)這個(gè)家有一份深厚的感情，一直以來(lái)，他都十分關(guān)心澳門(mén)的發(fā)展。眾所周知，博彩業(yè)開(kāi)放，為澳門(mén)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，亦引起不少隱憂(yōu)，對(duì)澳門(mén)社會(huì)有深遠(yuǎn)的影響。

　　然而，面對(duì)澳門(mén)一間賭牌公司上月獲得政府批給有關(guān)澳門(mén)函仔客運(yùn)碼頭與香港之間的海上客運(yùn)營(yíng)運(yùn)批給合同，何鴻燊指出，根據(jù)澳門(mén)法律第一六／二零零一號(hào)規(guī)定，賭牌公司所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)，僅限于娛樂(lè)場(chǎng)幸運(yùn)博彩或其它方式的博彩。由于海上客運(yùn)服務(wù)屬于非博彩業(yè)務(wù)，因此，將經(jīng)營(yíng)權(quán)批予一間賭牌公司，是違反了法律規(guī)定及法律背后的立法精神，這次的批給是在一個(gè)不公平、不公正、不公開(kāi)的情況下進(jìn)行，不單缺乏法理依據(jù)，亦沒(méi)有經(jīng)過(guò)一貫正常的公開(kāi)招標(biāo)程序�！�

　　何鴻燊指出，賭牌公司對(duì)港澳船務(wù)及珠三角水域的情況，毫不認(rèn)識(shí)，且無(wú)經(jīng)驗(yàn)，但是有通過(guò)一間船公司管理，但是話(huà)事權(quán)始終都是歸持牌公司所有。眾所周知，目前珠三角水域的交通已很繁忙，尤其是鄰近澳門(mén)碼頭一帶的水域，情況更嚴(yán)重，讓一間全無(wú)航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的賭牌公司介入經(jīng)營(yíng)，恐怕將會(huì)影響珠三角的水域秩序及環(huán)境生態(tài)。其次，港澳航道本身已經(jīng)很狹窄，按航海安全標(biāo)準(zhǔn)，交通量接近飽和程度，在海面能見(jiàn)度較低的時(shí)間，更會(huì)增加撞船機(jī)會(huì)，釀成生命危險(xiǎn)。再者，根據(jù)長(zhǎng)期研究港珠澳大橋方案的專(zhuān)家表示，新增的渡輪服務(wù)亦會(huì)拖慢大橋的施工進(jìn)度，令建筑成本大幅增加。

　　針對(duì)有關(guān)問(wèn)題，何鴻燊認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是停止開(kāi)航并取消有關(guān)批給合同，如有必要增發(fā)新海運(yùn)牌照，特區(qū)政府首先應(yīng)就澳門(mén)未來(lái)的發(fā)展及港澳海上客運(yùn)的需求作出評(píng)估，包括出入境流量統(tǒng)計(jì)，并制訂相關(guān)政策。此外，政府必須制訂投標(biāo)程序，包括設(shè)立一個(gè)咨詢(xún)期，充分咨詢(xún)現(xiàn)有船公司的意見(jiàn)，繼而公布投標(biāo)內(nèi)容和準(zhǔn)則，并落實(shí)北安碼頭開(kāi)航的時(shí)間表，讓所有合資格的公司都可在公平、公正、公開(kāi)的原則下，參與競(jìng)投新牌照。